图为新塍区位

但新塍的潜能不仅仅在于此，更在于再往西的不远处。那里有国内霸主级的旅游目的地，世界互联网大会永久会址加持的乌镇。目前以美食文化、旅游文化闻名的新塍，主要承接本地游人，如能接受乌镇旅游的外溢，想象力无限。

图为世合田园小镇

这也与城市东南进的趋势一脉相承。如果，我再为这份规划加点远方的寄托，未来的终点可以是凤桥，凤桥的建成区几乎要与余新建成区练成一片。

要感谢若干年前那位深耕凤桥默默无闻的企业家，奠基了这一份悠远的期盼，融合凤桥，也将为高铁宜居板块带来一份烟雨江南的诗情画意。

图为嘉善与嘉兴市区之间

在撤县设区的逻辑中，平湖的情感是复杂的。2001年，成立嘉兴港区，下辖乍浦经济开发区、乍浦镇和嘉兴出口加工区，乍浦由一个平湖的乡镇逐渐成长，如今如单纯以建成区面积论，其并不比平湖市区小多少。理顺嘉兴港区的管理体制也是平湖撤县设区的一大现实需求。

图为平湖与嘉兴港区（乍浦）之间

五县中最不排斥嘉兴概念的，可能就属海盐和平湖，在嘉兴市区工作和买房的平湖人非常多，心理上的亲近也能大大减少撤县设区的阻力。可惜，平湖的城市发展也是遵循往东往南的原则，平湖建成区与嘉兴市区东部边缘也有20公里之遥。

图为平湖与嘉兴市区之间

海盐则处在更遥远的30公里的距离点上，不过在撤县设区这个层面上，海盐更显得暧昧。从最近公布的嘉兴市域轨道交通远景图上看，一号线出嘉兴南站，经沈荡镇到海盐城区，如果融合沈荡必然是个绕不开的地方。虽然轨交还遥遥无期，但从规划上也看的出一些端倪。

图为桐乡与嘉兴市区之间

至于列入杭州都市圈的桐乡和海宁，撤县设区可能性很小，海宁不用说，但桐乡的地位略显尴尬，与杭州并无熟络的交集，又有崇福这样的历史纠葛，在城市发展的角度看，反而与嘉兴市区较为亲近，只要洪合镇与濮院镇一亲近，不撤县也似一座城。

尾注：本文写于去年10月份，文中的一些看法与前几天南湖区开的一次重要会议中关于“高铁新城”的项目很契合。接下来准备再写一写这个刚签约的项目。