2022年9月21日，历时两年的阜锦高速公路路面养护维修项目胜利完工，标志着辽宁交投集团成立以来单体投资额度最大养护工程项目交工通车。在“双碳”目标及“交通强国”等国家战略引领下，作为施工管理主体下属高速公路运营管理有限责任公司（以下简称“运营公司”）近年来不断在绿色公路、循环经济、科技创新等方面发力，本项目积极试用、推广15项新技术应用，投入大量国内先进设备，努力将阜锦高速路面维修项目建设成为“路面养护维修新技术博物馆”。

　　阜锦高速路面养护维修项目主要针对阜锦高速公路双向118公里主线及立交匝道路面病害进行维修处理，共完成路面维修235公里，桥梁维修372座。项目指挥部带领全体参建单位以“抓工艺、重实效、强指标”为总体要求，多措并举、精益求精、优质高效、安全顺利的完成了全部施工任务，得到了交通主管部门和各级领导的充分肯定和高度评价。

　　在交投集团“十四五”科技发展规划的引领下，集团总工程师曹继伟及技术部领导主持召开技术研讨会并多次亲临现场指导工作，大力支持辽宁高速运营公司科技创新工作，本项目在保证工程质量的前提下，积极开展科技研发和科技成果推广实践，在“四新技术”应用方面做了大量积极尝试，尤其在沥青路面旧料再生利用领域创造了四个“国内第一”。

　　一、国内最大规模应用厂拌热再生SMA的工程项目

　　阜锦项目采用铣刨料精分离+大比例厂拌热再生技术，从RAP旧料的精细分离技术及配套设备研制出发，实现RAP旧料中油石分离，最大限度解决RAP料假粒径、变异性大问题，在RAP料源头上，解决现阶段大比例再生沥青混合料因为RAP变异性大引起的施工稳定性差问题。研发具有高效活化与扩散融合特性和增粘改性作用的温拌再生剂和直投式增粘再生改性剂，实现了高掺量厂拌热再生沥青混合料性能恢复。通过4000型再生一体机沥青拌合站，共生产SMA再生沥青混合料24.8万吨，阜锦高速双向118公里表面层全部采用20%旧料-SMA，同时在中下面层铺筑50%旧料-AC厂拌热再生沥青混合料14.8万吨，这是我省首次在表面层大面积使用厂拌热再生沥青混合料，在国内也是最大规模的推广应用，具有极高的技术彰显度和科学研究价值。

　　二、国内路面旧料原位循环利用率最高的工程项目

　　本项目是目前国内路面旧料原位循环利用率最高的高速公路路面修复性养护项目，共利用铣刨料14万吨，实现铣刨料“自产自消”率58%，减少砂石开采13.5万吨，减少新沥青生产4000吨以上，降低碳排放量1万吨以上，总计节约工程造价2093万元，占工程总造价的7.6%。充分体现了交投集团积极响应《交通强国建设纲要》中明确提出的“绿色发展，低碳环保”的国家战略。

　　三、国内首次应用楼式铣刨料精分离设备的工程项目

　　辽宁省交通科研院自主研发的铣刨料精细分离技术在阜锦项目成功实现成果转化与应用，国内首台楼式铣刨料精分离设备于项目建设初期落地投产，充分发挥其精准分离、高效便捷的技术优势，为路面旧料的绿色循环利用和厂拌热再生沥青混合料的规模化生产提供有力保障。

　　四、国内首次建成环氧改性沥青再生拌合站的工程项目

　　在交投集团的大力支持下，国内首台环氧改性沥青再生拌和站于阜锦项目顺利完成实体设备组建并投产使用，标志着100%沥青路面旧料环氧改性沥青厂拌热再生技术的规模化应用得以实现。基于厂拌热再生工作机理，通过化学反应生成固化物稳定路面回收材料，实现了沥青路面旧料的100%循环利用，为辽宁省高速公路养护维修事业提供新技术、拓展新思路。

　　运营公司积极调动各方力量，加大人员和资金投入，在实体工程中为科研项目中试提供良好载体，积极推广了精分离+大比例厂拌热再生技术、基层注浆补强技术、同步碎石封层+无味改性橡胶沥青SMA技术、不粘轮乳化沥青粘层技术、极韧超薄磨耗层技术、玄武岩纤维SMA沥青混合料技术、100%路面旧料厂拌环氧热再生技术、环氧沥青桥面防水层技术、超薄磨耗层就地热再生技术、铣刨料再生预制构件技术、70%旧料-AC类沥青混合料技术、40%旧料-SMA沥青混合料技术、50%旧料应力吸收层技术、高模量天然沥青混凝土路面技术、无人集群化机械摊铺技术共15项新技术应用，并取得丰硕成果。

　　在交投集团的坚强领导下，在运营公司的统筹部署下，阜锦项目全体参建单位本着“安全、优质、创新、绿色”的指导思想，以推动“四新技术”应用和助力“双碳”发展为目标，切实推动辽宁省高速公路路面维修养护技术长效发展和积极响应国家加快推进沥青路面旧料循环利用号召等方面发挥积极作用，用实际行动向党的二十大献礼，助力辽宁经济在新时代再创辉煌。