6月26日，新政策过渡期结束。2019年，新能源补贴政策正式实施。新政策对电池能量密度和车辆能耗系数的要求更加严格，地方补贴也将取消，补贴下降50%。退款后有没有针对经销商的调价措施？带着这个问题，汽车之家、北京、上海、广州、石家庄、成都联合起来，走访4S的店铺，了解汽车价格。
基于2019年5月新能源汽车国内销量排行榜，结合新能源汽车的关注度，我们拟定了本次调查的车型名单，涵盖10个品牌的12款车型。因为新势力的车销量排名靠后，没有线下经销商的销售渠道，所以不在本次调查之列。闲话少说，干货:
《北京部分新能源汽车调价调查》
“上海部分新能源汽车调价调查”
《广州部分新能源汽车调价调查》
《石家庄地区部分新能源汽车调价调查》
“成都市部分新能源汽车调价调查”
从被调查的十个品牌来看，传统车企对此次补贴下降反应迟缓。目前只有长安汽车、比亚迪、长城汽车欧拉品牌积极响应，使补贴价格不受2019年国家补贴调整影响，以减少补贴下降对销量的影响。2019年新政实施的第三天，2019款奇瑞新能源蚂蚁正式上市，新车共推出三款车型。除最低指导价不变外，4款智翔和4款芷玄版指导价分别上调4000元和6000元。
“2019款奇瑞eQ1小蚂蚁400已到店”
终端价格方面，北京的新能源车变化最明显。在调查的12款车型中，有8款车的终端优惠有所收紧，幅度在3000-7000元之间。通过车价优惠的调控，经销商可以控制单车的利润，缓冲补贴下降带来的经济压力。在此次走访的整个过程中，只有部分地区的个别车型没有现车，没有出现经销商大规模囤积汽车进行销售的情况。新车销售市场秩序井然。关于各车企处理退款的具体措施，我们后面会按品牌逐一分析。
比亚迪-元新能源、秦唐新能源
应对策略:享受“2018年新能源全额补贴”
持续时间:活动持续至2019年10月31日。
「2019比亚迪唐新能源EV600」
6月底，比亚迪正式发布新能源汽车补贴政策。10月31日前购买比亚迪新能源汽车产品的消费者，可享受“2018新能源全额补贴”。据北京比亚迪店销售人员介绍，元新能源全系车型优惠4000元，秦EV三款车型优惠7000元，唐新能源纯电动车型优惠6000元。
SAIC荣威Ei5
应对策略:无持续时间:无
「2019款荣威Ei5」
2019年1月17日，2019款荣威Ei5正式上市，四款车型补贴价格为128.8-15.88万元。目前，SAIC荣威品牌的官方销售策略尚未发布。走访北京两家4S店得到的信息基本一致，指导价不变，全系车型优惠5000-10000元。
JAC汽车——iEV6E
应对策略:无持续时间:无
《2019 JAC iEV6E运动版》
今年4月上海车展期间，JAC发布了多款新车型的过渡补贴价格，包括iEV6E升级版和iEV6E运动版。从在京走访的两家4S店来看，目前只有iEV6E的运动版在售。针对补贴的下降，江淮汽车目前还没有推出新的销售策略，指导价、优惠幅度、过渡期都没有变化。
新能源-奇瑞eQ1
应对策略:2019奇瑞eQ1上市时长:无
“2019款奇瑞eQ1小蚂蚁400”
6月28日，2019款奇瑞eQ1正式上市。推出3款新车型，售价区间为5.98-7.58万元。与2018款相比，除了2019款小蚁400智能版的指导价没有变化之外，2019款小蚁400智能版4座和2019款小蚁400智能版4座的指导价分别上涨了4000元和6000元。目前2019款新车已经到店，但是没有优惠。
长安汽车-逸动新能源
应对策略:补贴期后销售价格不变:未公布
“2019逸动新能源”
针对2019年新的补贴政策，长安新能源正式宣布维持旗下纯电动汽车的补贴价格，包括奔奔EV360、CS15EV400、逸动ET、逸动新能源。据北京长安4S店销售人员介绍，目前逸动新能源现车充足，但优惠3000元。
长城汽车-欧拉R1
应对策略:补贴持续时间后售价不变:活动持续至2019年7月31日。
“2019欧拉R1”
7月1日，长城汽车旗下欧拉品牌发布保险计划。即日起至7月31日，购买欧拉R1车型的用户将继续享受7.18万-7.98万元的补贴售价。此外，欧拉之前推出的“7天无忧赎回”和“保值赎回”两大优惠政策依然有效。目前北京地区4S店内现车充足，优惠较之前减少3000元。
吉利汽车-帝豪新能源/几何汽车-几何A
应对策略:无持续时间:无
“2018帝豪新能源”
《2019几何A》
几何是吉利旗下的高端纯电动品牌，旗下首款电动车几何A与吉利车型共享销售渠道。目前，吉利汽车官方并未调整新能源汽车的销售策略。补贴退去前，帝豪新能源在京4S店全系车型优惠5000元，几何A全系车型优惠7000元。
广汽-永恒
应对策略:无持续时间:无
《2019永恒之塔S》
3月底，广汽新能源针对在售的GE3 530和GS4 PHEV车型推出“全额补贴”计划，目的是让售价与补贴下降前持平，补贴下降部分由厂家承担。Aion S是4月27日正式上市的，不在“全赔”范围内。目前广汽新能源还没有针对AION S推出新的销售策略，五地参观期间，Aion S现车充足，但个别配置车型需要预订。自上市以来，所有Aion S型号均无折扣。
日产-轩逸春店
应对策略:无持续时间:无
《2018轩逸纯电》
轩逸纯电动综合续航里程338km，按2019年新政可获得1.8万元补贴。按照2018年的补贴政策，该车能拿到8万多，相差6万多。目前东风日产还没有推出轩逸纯电动的销售策略。记者走访期间，广州和石家庄的一些4S门店没有现车，而北京的一家4S门店则停止销售，等待通知。
全文摘要:
2019新政让新能源汽车进入低补贴时代。很多人预测新车会迎来一波涨价。但通过我们的走访发现，新能源汽车的价格并没有明显变化，只是部分地区车型优惠幅度有不同程度的缩水。虽然长安汽车、比亚迪、长城汽车欧拉品牌都已经推出了该保险计划，但时间跨度不长；奇瑞通过发布新年车型来提高指导价，很聪明，更容易被消费者接受。
新政落地已经一周多了，绝大多数新能源车企还没有公布新的销售策略。毕竟，不是每个公司都想为补贴买单。这些车企还在等什么？也许是竞争对手的动作。只有后发制人才能更好的找到销量和利润的平衡点。在车市寒冬，新能源汽车向市场化过渡的时期，涨价无异于铤而走险！接下来，我们将继续调查部分热门新能源汽车的终端销售情况，以及官方保险措施的落实情况，敬请关注。
