科创中国

8月6日，“科创中国”西咸新区新能源及智能网联汽车产学融合会议在陕西省西咸新区召开。会上，吉林大学汽车工程学院教授、副院长，汽车空气动力学研究所所长胡兴军作题为《智能网联汽车人才培养的经验与思考》报告，分享吉林大学汽车专业人才培养方面的创新探索及经验。

“吉林大学汽车工程学院的发展史就是一部汽车产业校企协同产学融合史。”胡兴军介绍，吉大汽车工程学院始建于1955年，建设初衷就是为一汽培养工程师乃至亲自上阵，帮车企手绘图纸，完成机构设计校核、工艺设计、公差分析；1990年至2000年，率先开展虚拟仿真，支撑车企开展CAD/CAE/CAM设计与基于机电液控制的电控系统开发；2000年至2020年，与车企协同攻关探索低碳、轻量、新能源、智能、网联化等前沿关键共性技术；2020年至2030年，在低碳+新能源+智能+网联四化驱动下，探索“汽车+AI+X”学科建设与转型升级发展之路。

胡兴军指出，智能汽车引发了去人操控化、行驶人性化、场景预见化、信息共享化、群体协同化五大新变革和去同质化、底盘平台化、操控一体化、座舱多样化、开发数字化、性能软件化、功能个性化、出行服务化、使用共享化、跨界整合化十大新挑战。面对智能网联汽车的发展带来的挑战，吉大坚持用四颗心，打好四张牌。

四颗心即“潜心”练内功。以安全移动与乘坐舒适设计为核心，打造全新课程体系。与时俱进，更新教学内容，开发出相应的配套教材。“虚心”问需求。配合中国汽车工程学会承接工信部“智能网联汽车人才调研”项目，深入企业及工厂，听取各方意见，多渠道了解洞察汽车产业对智能网联人才培养的需求。“精心”建平台。通过与企业合作打造从油车到电车、从乘用车到专用车的智能平台，搭建国际一流、国内领先的前瞻性安全技术支撑平台。“全心”推升级。立足汽车工程专业发展，引入电子、通讯、人工智能等相关学科知识，打造智能汽车微专业，实现学科增量创新。

同时，发挥国重实验室仿真研究优势，建设仿真实训平台，打好“仿真牌”。建设产-研-学融合、跨界型实践教学平台，打好“合作牌”。 推进研究型实践教学，强化工程研发能力，打好“竞赛牌”。 借助海外优质资源，强化学生学术与工程能力，打好“国际牌”。

如何应对全球汽车产业技术变革及国内外新动态对中国车辆专业高校的学科建设与产学融合提出的新挑战？胡兴军表示，应对新挑战，吉大汽车学院将在用四颗心，打好四张牌的基础上，通过帮扶、共建、引领，探索科研技术工程化与育人产学融合化，打造校企合作、产学融合育人平台，务实推进吉大汽车2025战略规划，为汽车产业高质量发展作出贡献。

来源：中国高等教育学会