充电电路中的电子式汽车蓄电池充电机电路图

　　本充电器电路采用了PWM开关电源技术，适合对车用蓄电池进行充电，电路如图所示。

电子式汽车蓄电池充电机电路

　　电路工作原理：由图可知，采用TL494控制IC作脉宽调制半桥方式工作。市电经VC1整流后在C12、C13两端得到300V直流电压，一路直接加在功率开关管上，另一路经R17、R18分压得到约24V直流电压，作为控制电路及V1～V4推动级的启动电源。当按动动合启动按钮S1时，控制电路TL494加电起振，其第9、10两脚输出反相脉冲信号，经V1～V4互补放大、T2二次倒相后，驱动V5、V6作高压大电流开关变换，同时T1反馈绕组及输出绕组均产生感应电动势。反馈电压经VD7、VD8全波整流、C8滤波，最后由7815三端稳压器输出15V稳定电压，提供给控制系统用电。启动过程结束，S1再恢复动合状态，电路仍能稳定工作。
　　RP1为输人过电压检测保护设置电阻，一般调定输出占空比加大，迫使充电电流大幅减小，以免超载运行。RP2为过电流检测设置电阻，用以连续调节输出充电电流值。RP3也为过流检测设置电阻，当T3产生电压因过电流而升高时，R22上产生较大压降先使控制电路自动降低输出功率，继而将进入非稳压状态的15V电源下拉至7V以下，从而达到过流自动关机目的。
　　－注意事项：
　　（1）每次充电启动或电源保护后需再启动前，应将电流调节钮反时针调至较小位置再开机。
　　（2）充电器输出“+”、“-”端子与被充蓄电池的“+”、“-”极必须对应接人。
　　（3）12V／24V端子不能同时对两组蓄电池充电，以免过载。