近日,嘉陵江北碚至南充段首条水路货运航线正式开通,一艘艘满载数百吨建材的船舶从北碚区犁子林码头出发,沿嘉陵江前往四川南充河西码头。至此,北碚、南充两座嘉陵江沿线城市实现了水上物资运输“零”的突破。
嘉陵江北碚至南充段首条水路货运航线正式开通(田济申 摄)
笔者在北碚区犁子林码头看到,一艘艘载重500吨以上的货船正有序等候上货,码头上货车来回穿梭,传送带紧张运转,不停地将石子、河沙等建材装载上船。据介绍,北碚至南充的水上航线约190公里,往返航程约一周左右,通航后预计每月的运输量可达8万吨,每月通航船只约100艘次。
据北碚区港行管理处港航科工作人员张启舣介绍,北碚至南充的航线开通以后,将进一步加大两地物资流动,服务两地,为企业增收。同时,相较陆运,水运的经济性与环保性优势明显,下一步,将进一步深化两地合作,充分激发嘉陵江水运潜力,引导更多的物资通过水运中转,持续助力成渝地区双城经济圈建设。
嘉陵江北碚至南充段首条水路货运航线正式开通(田济申 摄)
近年来,在成渝地区双城经济圈建设的背景下,北碚与南充充分发挥水运效能,在水运合作中不断走深走实,随着此次水路货运航线的开通,也将进一步串联起两座嘉陵江沿线城市。目前,该航线主要运输各类建筑材料,不仅可以有效解决南充地区建材紧缺问题,也让嘉陵江航运焕发出新的生机。
据四川省南充市航务局党委委员、纪委书记何豪杰介绍,这条航线的开通对南充经济社会发展意义非常重大,将为南充招商引资带来很大的推动作用。下一步,将进一步丰富货种,比如,煤炭、化工产品、矿石、粮食等产品,同时在今年下半年进一步开通夜行,缩短航行时间。
文丨田济申 郑佳敏
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