中国一汽持续推动制造技术创新，全力打造世界领先生产基地。在一汽解放J7整车智能工厂，机械臂正在为J7整车安装轮胎。

新年伊始，中国一汽红旗繁荣工厂，车间宽敞明亮，无人小车穿梭其间，自动机械臂“手舞足蹈”。方圆几十公里内，各类研发制造企业汇聚，一辆辆性能优异、设计新潮的新能源汽车，从吉林奔赴四面八方。

近年来，吉林发力创新驱动，区域创新能力提升幅度全国第一；2023年地区生产总值同比增长6.3％，汽车制造业、装备制造业、信息产业同比分别增长11.4％、12.5％、47.8％。

传统产业忙“蜕变”，新兴产业正“突围”，站在全面振兴的新起点上，吉林正依靠创新奋力迈上发展新台阶。

一辆汽车看传统产业数字化跃升

长春街道上，红旗牌新能源汽车穿梭奔驰。每天，数千台新车从吉林发往全国，一台台背后，是“汽车城”数字化转型的跃升。

走进一汽厂区，车间红墙还保留着70多年前建厂时的风貌，古朴厚重。顺着红墙走入车间，强烈对比让人耳目一新，未来工厂的图景，在这里徐徐展开：流水线运转高效，工人根据屏幕提示，与机器人协作配合。在数字系统的调控下，一切井然有序，呈现出特别的工业之美。电子大屏上，一座数字孪生工厂跃然纸上，轻触几下，车间运行状况尽收眼底。

“‘数智’贯穿全程，产品质量更好。”一汽新能源动力总成事业部总经理帅睿说。企业自主研发管理软件，创新应用22个数智化场景，2023年动力总成产量同比增长23.6％，预计今年将增长超过90％，有效满足了红旗等品牌车型的需求。

不仅是整车企业，与之配套的各类零部件供应商，也正在快速步入“数字工厂”行列。长春捷翼汽车科技股份有限公司是汽车零部件领域的“独角兽”企业。总经理王超介绍，数字化改造后，上料流转、成品入库等多个环节实现自动化，生产效率提高近50％。

起初，因找不到物美价廉的云存储供应商，捷翼的转型并不顺利，这也是很多中小企业的共性难题。为此，长春成立公共服务专班，从全国遴选91家适合当地市场的数字化转型服务商，为企业解决难题。

一台车背后的制造业转型浪潮，正在吉林大地展开。以信息技术为主导，从下游的整车、高铁厂商，到中游的零部件配套企业，再到上游的工业原料车间，去年以来，吉林瞄准全省3000多家规上工业企业进行智能化改造、数字化转型，用创新为传统产业赋能。

白山松水，黑土沃野，数字工厂星罗棋布，作为我国重要的工业制造业基地，越来越多“老工厂”登上数字化列车。在产业数字化、数字产业化“双化”带动下，2023年，吉林省高技术制造业增加值占全部规上工业增加值的比重为12.3％，比2022年提高0.6个百分点。

一颗卫星看战略性新兴产业节节生长

成功！1月初，“吉林一号”传来捷报：我国首次星间激光100Gbps超高速高分辨遥感影像传输试验取得成功，稳定建链期间通信误码率为0。这意味着，海量的超高分辨遥感星座的影像数据，能够稳定实时下传，数据交换更加顺畅。

从几十个人的创业团队，到发射第一颗商用遥感卫星，再到如今建成目前世界最大的亚米级商业遥感卫星星座，“吉林一号”创造了行业内的多个第一。自主研发这一卫星星座的长光卫星技术股份有限公司党委书记、副总经理贾宏光深有感触：“锚定创新是关键。”

前些年，市场尚未成熟，卫星遥感信息产品市场小，长光卫星一度打不开局面，但公司团队坚定信心搞研发。融资对接、人才引进……借助各级政府部门的靠前服务，公司知名度渐渐提升，随着网络信息技术不断进步，市场越来越好。“技术领先、服务给力、前景可期！”一家知名投资机构这样评价长光卫星。

卫星产业就像冰山，海平面以上，精密产品受人瞩目；海平面以下，是大量的研发制造工作支撑。以长光卫星为龙头，吉林省带动链条上的零部件制造、遥感数据应用等行业近250家企业共同发展。

“吉林一号”是吉林省战略性新兴产业的亮眼标签，是吉林加快打造科创策源地的生动实践。

不仅仅有卫星，高铁、新能源汽车、碳纤维……新兴产业在吉林拔节生长。“复兴号”动车组诞生地——中车长春轨道客车股份有限公司的车间里，一列黑橙相间的车体正在前行。“它的时速能达到600公里。这是我国自主研制的首套高温超导电动悬浮全要素试验系统。”中车长客副总工程师于青松介绍。

中国一汽、中车长客、吉林化纤……龙头企业牵引一批企业发展，新兴产业加速涌现创新技术成果。新能源产业集群、光电子产业集群、碳纤维新材料产业集群……黑土地上，“新”风拂面，2023年吉林国家科技型中小企业数量增长150.3％，认定高新技术企业户数增长24.87％，有效期内高新技术企业户数增长15.36％。

一块电池看产学研加速融合

每天早晚高峰，6辆氢能大巴车都会从中韩（长春）国际合作示范区的制氢加氢一体化站驶出，满载乘客往返于长春市区和示范园区，免加油、免充电的大客车，是汽车城街道上的独特一景。

在吉林省内多个城市，加注快、零排放的氢能公交车已经走入城市生活，产自吉林的氢燃料电池卡车也正在销往各地。与传统燃油车相比，这种卡车的发动机峰值效率更高、更节能。绿色便捷的背后，是吉林省氢能“制储加用”产业链条的不断延展。

走进中国科学院长春应用化学研究所，围绕氢能产业，该所在材料、部件、系统方面的研发成果令人耳目一新。为加速科研成果转化，吉林省依托该所成立氢能产业研究院，集中力量解决氢能领域卡脖子问题，努力在质子交换膜等高价值核心材料和零部件上实现突破，推动关键技术迭代升级。

“以制造扩应用、以技术促产业、以企业聚动能。”长春应化所副所长刘俊说。

不久前，吉电能谷年产500万kVAh铅碳电池项目的首批产品，在风能、太阳能资源丰富的白城市下线。不远处，就是吉林大学无机合成与制备化学国家重点实验室的研发基地。为了让产学研融合更顺畅，当地为科研团队提供1000平方米的实验场地，并完善食堂、公寓和专车等服务设施。

一边研发、一边试制、一边生产，吉林大学化学学院教授林海波说：“我们正在研发新一代储能电池，有信心推动技术再上台阶。”

这份信心，来自吉林推进产学研深度融合的一系列举措。吉林努力促成企业与研究开发机构、高等院校等建立产学研合作机制，推动成果转化。

吉林省科技厅厅长李岩表示，全省正强化“有组织科研＋有组织成果转化”，构建“基础研究＋技术创新＋成果转化＋科技金融＋人才支撑”的全过程创新生态链。

产业链、创新链协同联动，“多家抬轿”、共同发力，汇聚科创“动力源”。《中国区域创新能力评价报告2023》显示，2023年吉林省区域创新能力排名上升6位，提升幅度全国第一。