新火车站从外观上看,从下往上依次分为地面、大拱平台和彩虹巨拱三部分,市民可通过楼梯到达大拱平台上,该平台可作为联系南北广场旅客进站的通道。大拱平台两侧还有送客车行道,送客车辆可送至平台上,但需即停即走。
新火车站共4个售票厅,地面两个,大拱平台上两个,有售票窗口36个,售票厅内不仅有售票窗口,还有开敞式的问询处,方便旅客咨询。售票窗口不再设栏杆,但有1米线和软隔离带,如同银行大厅一般。大拱平台又称为观景台,在该平台上,买票、候车的旅客闲暇之余,可站在平台上观赏海景,同时,它也是一个休闲广场,居住在火车站周边的市民可到此休闲观景。
新火车站在进出站流线上采用上进下出布局,避免人流交叉,同时为火车站与海港客运站相互联系提供了便捷通道。候车大厅有两个,位于大拱平台的东西两侧,每个面积约3600平方米,能满足每小时5000人流量。候车大厅不仅宽敞明亮,内设布局堪比机场候机室,有饮水处、洗手间,二楼还有休闲茶座等服务设施。每个大厅有多个进站口,旅客可在相应的进站口处候车,进站口处没有栏杆,旅客需自觉排队检票进站。从进站口走楼梯和扶梯,可直接下到站台,站台共有5个,高度与火车门齐平,旅客不必像过去那样登梯子上车,可直接迈进车门。站台上不仅建有盲道,顶上也设置遮雨棚,旅客等车不必经受风雨。
旅客出站的通道设在地下,站台上有醒目的标示。旅客从站台上可直接下到地下旅客通道,通向南北两个出站口,出站口外是南北两个广场。此外,站台的东侧还有一个出站口,方便坐船的旅客前往海港客运站。
火车站南北两侧将建设两个广场,北为疏散广场,南为生态广场,北广场主要承担客运人流和物流的疏散、城市交通(公交、出租)、长途客运的组织;南广场以生态绿化为主,突出人文特点,体现休闲、娱乐功能。“新火车站在24小时内可发送24列客车,42.8列火车,这是老火车站没法比的。”工作人员说。