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长度尺寸包括15米18米20米26米(常规尺寸，其他尺寸可)，宽3.24米，高2.85米，采用1:1布局设计。
①：动车舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务 吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。新余一比一a320飞机模型厂家38米1分前已报价

新余一比一a320飞机模型厂家38米1分前已报价的 配置:近似的控制台复制品，动力及制动控制器原件，触摸屏上的仪表及关，前向及侧向视景，高逼近度的前向视景，特定的车辆软件，特定的故障终端，特定的轨道逻辑，虚拟的列车模型，单独的教师站。新余一比一a320飞机模型厂家38米1分前已报价全座舱式模拟器，分初、高两级。初级配置:接近真实的或真实的驾驶室原件复制品，单通道高逼近度的前向视景，特定的车辆软件，特定的车辆故障诊断终端，特定的轨道软件，虚拟的列车模型，单独的教师站。

工艺：高铁列车在中由四大部分而成：车体、转向架、车上车下大部件、车内设施。（一）车体 铝合金骨骼工艺：车体就是列车的框架，是高铁列车整车的核心之一。新余一比一a320飞机模型厂家38米1分前已报价所有的部件都固定或悬挂在车体上。而且出现安全事故时，它的强度关系到是否能强度的保护旅客的生命安全。车体的过程是：先将铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺切割下料，之后焊接成不同部件，这些部件被组合， 终组焊成一个车体。1.材料工艺：铝合金是生产高铁的的材料之一，铝的重量只有钢的三分之一左右，但铝的强度较低，所以目前大部分铝合金车体普遍采用的是“大截面中空挤压型材构成的筒形结构”，就是中间是空的，但两个面之间夹支撑的筋板，实现了提升强度而降低重量。新余一比一a320飞机模型厂家38米1分前已报价在高速下会车和出入隧道时，会生出巨大的空气压力波，这主要由车体来承受，这时，车体必须确保安全性和气密性。高铁目前的气密性指标设定为车内压力波动小于200帕/秒。2.焊接工艺：车体中长焊缝由机器人焊接，小部位人工焊接。如今，搅拌摩擦焊、激光复合焊等工艺投入使用。铝合金焊接相比其他焊接难度更大，有恒温恒湿的高要求环境，并需要大量空气净化设施。车体按结构分为中间车和头车：中间车为基础车，分为底架、侧墙、车顶、外端墙、内端墙等，分别， 组焊成形，主要采用机器人组焊。新余一比一a320飞机模型厂家38米1分前已报价头车的车体是 难的车体。主要采用手工组焊，工艺更加繁杂，尺寸规定更加苛刻。双工位数控中心，这个用于车体侧墙和 地板整体的装备，精度达微米级，以确保车体的整体精度。而车体总组成焊接机器人，用在车体总组成中长直焊缝的焊接，同时具有打磨、铣削等辅助功能。车体焊接完成，在焊接的过程中，都在不断地进行调直打平，打磨几乎和焊接一样重要，为了消除应力，保证车身的平整度。新余一比一a320飞机模型厂家38米1分前已报价