DB-1动态制动力测量装置是根据JJG906-2015《滚筒反力式制动检验台计量检定规程》关于动态制动力检定要求研制生产的。
制动台动态制动力测量装置（以下简称动态装置）主要包括标准车轮、路由器和上位机组成。标准车轮上装有力传感器、信号处理单元（含无线WIFI数据传输）、电池盒等。
标准车轮在动态下测得的制动力通过信号处理单元无线传输给上位机，上位机计算并显示制动力上升曲线并确定动态最大制动力。 

检测原理 

将标准车轮安装适配车型的车轴上，在制动检验台上进行动态制动力测量时，标准车轮上的力传感器随着车轮转动，在没有制动时，传感器不受力，当车轮制动时，传感器受力大小随制动力的大小而变化，动态装置与制动台测试系统同步采集各自传感器力信号，得出制动力曲线并计算出最大制动力，根据作用力与反作用力原理，轮胎与滚筒之间的作用力大小相等方向相反，动态装置与制动台检测结果应是相等的，因此动态测量装置可对比二者的结果数据。 

构成 

标准车轮：左右各一，安装于与标准车轮匹配的车型的车轴上

带测试单元和可充电电池 

路由器： 

可用USB进行供电，体积小，信号范围较大。
笔记本电脑（上位机，选配） 

测试数据处理，功能操作等

主要技术参数 

制动力测试范围：          0--（400*2） daN
分辩力：                 1 daN
误差：                   ≤±2%
锂电池                  8.4V   2000mAh
可持续使用时间：         15h
测试使用环境温度：      -10℃-60℃
充电环境温度：          0℃-40℃
充电时间：              <6h(500mA充电器) 

测试软件

主要功能 

实时显示当前车轮的制动力
测试过程动态曲线显示（测试时间可设置）
测试最大制动力自动判断、显示并保存
电池电量百分比显示（红色提示充电）
支持动态装置多点非线性校准