8月31日，2014两岸新能源汽车产业论坛在周恩来的故乡江苏淮安举办，淮安市市长曲福田，中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黄永和，清华大学教授、清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世，淮安经济技术开发区党工委书记周毅，敏实集团CTO王景立、北京新能源汽车股份有限公司副总经理张勇、德国中小企业联合会中国代表维恩等代表出席并发表演讲。在论坛上，淮安市首次向外界展示了淮安经济技术开发区尝试从整个产业链角度，针对新能源汽车的特性进行全新设计和统筹的整体规划。
2014两岸新能源汽车产业论坛是淮安2014第九届台商论坛的一个分论坛，本届台商论坛由国台办经济局、江苏省台办、淮安市委市政府共同主办，以“两岸智慧共话发展大计 携手合作共绘美好愿景”为主旨，围绕“包容天下，崛起江淮”的新淮安精神，提出“策应台资项目倍增、交流平台扩展、101服务升级”3大计划，以求构建两岸“政界交流的舞台、商界合作的平台、学界对话的讲台、民间往来的展台、媒体聚焦的看台”，进而推动台商论坛成为引领两岸企业发展、推动淮台交流合作的重要智库。这是台商论坛首次专门为新能源汽车设立分论坛，旨在发挥淮安经济技术开发区产业聚合的优势，推动新能源汽车产业的发展。
海峡对岸的台湾地区，已经在新能源汽车产业链上占有了重要的位置，在材料方面有台塑集团、立凯、台达电，在电池模块和系统方面有新普、台达电、富田，在整车方面有裕隆也就是纳智捷。目前被市场追捧的特斯拉，驱动技术来源是AC PROPULSION(台资控股)，感应电机来自台湾的富田公司，动力控制模组来自台湾致茂公司，大屏幕的中控台则由富士康生产。已经落户淮安的敏安电动汽车项目已经通过省发改委审核，该项目总投资21.8亿元，其中固定资产投资20.6亿元，全部建成后将形成低速纯电动乘用车16.5万辆的生产能力。此次论坛专门设立新能源汽车产业论坛，也是淮安市借此盛会将台湾相关的新能源汽车产业链引入淮安，在中国内地形成一个新能源汽车的产业集群。
淮安经济技术开发区党工委书记周毅在论坛表示，淮安的新能源汽车产业将会从一个全新的思路出发，充分利用淮安经济技术开发区的整合能力，围绕新能源汽车产业链条的各个环节，做好强链、补链工作，着力发展动力电池、电机、电控、锂离子电池隔膜等上游制造业以及电池租赁、充电服务等下游配套服务业，建立要素集聚、规模集中、配套齐全的新能源汽车产业集群。对新能源汽车及其关键零部件产业化配套需要，科学理性、综合遴选招引配套企业；围绕汽车零部件产业链上下游，运用现有企业产品供需关系以商引商，突出招引科技含量高、市场份额大、企业效益好的企业。出台鼓励企业设立研发中心和总部经济优惠政策，鼓励支持现有企业“走出去”，积极参与国内外同类型行业组织的交流与合作，建立稳定的合作交流机制。落实国家和省支持的相关优惠政策，鼓励新能源汽车企业开拓海外市场。
中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黄永和则对我国目前的新能源汽车产业做了全面的解读，从发放消费补贴到取消购置税，从摇号限号新政到路桥费减免等，随着中央与地方扶持政策的持续加码，新能源汽车产业从消费者到决策方的支持政策已经趋于立体化。在新能源汽车产销量方面，黄永和表示，2014年上半年中国新能源汽车产销量双双突破2万辆，市场份额增长明显，但整体产量占同期汽车总产量的0.18%，比例仍极小，政府推广还需要更多的方式。
另外,论坛上清华大学教授陈全世、北汽新能源的副总张勇、敏实集团CTO王景立、德国中小企业联合会中国代表维恩等分别从不同角度出发，在新能源汽车的技术创新、营销模式等方面探讨中国新能源汽车产业的发展方向，探索跨区域合作的方式。
与会代表分别从政府政策、产业发展方向、跨国跨区域合作，以及具体商业推广模式等不同角度探讨中国的新能源汽车发展之路。特别是淮安经济技术开发区打破通常的传统整车平台改装新能源汽车的思路，首次尝试从整个产业链角度，针对新能源汽车的特性进行全新的设计和统筹规划，这一思路得到很多企业和专家代表的支持。
论坛演讲结束后，各位专家代表还进行了讨论沙龙，沙龙讨论了新能源汽车的前景，和新能源汽车企业在实践中的经验和以及何时会迎来一个爆发点等关于新能源汽车的讨论。天津松正电动车公司的副总裁谈到，如果到2020年企业平均燃油消耗值达五升，目前国内的车企，包括合资企业，如果达到这个水平，意味着他们生产的汽车产品中，至少有10%到20%的比例必须是插电式和纯电动汽车，如果2020年我们国家的汽车产量达到三千万量，新能源汽车一年的产销量就有三百万辆，到2020年完成500万辆绝对不是问题。而北汽新能源的副总经理张勇则更乐观，他认为新能源汽车的各种探索都在向前走，走到一定的时候，一定会有一个爆发点，就像感冒一样，到那个点的时候，会有一个引爆点，这个引爆时间可能就在16到17年。
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