近日
华建集团都市总院官方账号推文中透露了
厦门新机场航站区中央地块
最新效果蓝图
下面就为大家奉上
厦门新机场航站区中央地块
高清效果蓝图
厦门新机场航站区中央地块综合开发
那么，
厦门新机场究竟有多牛气？
此前
厦门新机场报建信息公布
其中项目总投达392亿
一直以来
厦门新机场
就牵动着许多人的目光
关于他的消息层出不穷
接下来跟着我一起来回顾一下
近年来厦门新机场的规划到实施过程
2019年1月13日综合保护带获批，
2019年5月13日立项获批，
2019年9月13日总规获批，
2019年11月13日行业意见批复
……
至此，厦门新机场
从规划图中迈向了落地实施
据国家批复的厦门新机场总体规，厦门新机场定位为区域性枢纽机场、大型机场，明确按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次；终端2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次进行规划。
近期将规划北一、北二、南一共计三条跑道，新机场飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级。厦门新机场规划以“一个主航站区、两端进场、三座航站楼、四条跑道”作为终端格局，其保障能力和服务水平都将得到大幅提升，门户地位也更加凸显。
对于新机场，规划已明确，“2022年底厦门新机场及配套工程基本建成、2023年投入使用”。新机场定位为区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。
惊喜不止于此
近日
厦门新体育中心项目
正式开始工程桩施工啦！！！
首根工程桩就位
蹄疾步稳促发展
砥砺奋进踏新程
此次工程桩为配套商业D区桩基
设计桩长15米
桩径0.5米
采用高强预应力混凝土管桩
首根工程桩的检测数据
为后续桩基施工的技术参数
选取提供了参考
并验证了施工方案的可行性
同时，首根工程桩的施工
标志着新体育中心工程（施工）
Ⅰ标段项目
正式进入到实际施工阶段
毫无疑问
厦门新机场和新体育中心两大项目
在翔安尘埃落定
不仅翔安人民有福
也意味着翔安新的机遇来临！
随着 财富、产业、交通、人气…
在这片应许之地上集聚
未来，
翔安势不可挡！
即将富得流油！
这里的人都将身价大涨！
交通全面开挂
作为翔安重大型项目
总投资约1300亿元的翔安机场
规划建设51平方公里的新机场片区
策划生成了100多个项目，总投资约1300亿元
新机场的飞行区等级为4F级
跑道长度3800米，属国际最高等级
厦门新机场轨道工程
6月底，轨道工程的桩基已经完成90%，土方开挖完成约75%。
中铁十二局翔安机场站项目经理 黄四华：在6月30日前，航站楼下面的底板结构基本完成，9月30日前我们完成航站楼下方，所有轨道工程施工，为下一步航站楼主体结构施工，提供有利条件。
翔安机场快速路
7月31日晚11时许，在翔安机场高速公路C1标段内的预制梁场，项目首片预制T梁顺利完成浇筑。这标志着项目主体工程建设再次取得重大进展，工程施工进入新阶段。
翔安机场高速公路，是翔安国际机场集疏运体系中一条的高速公路，串联沈海高速-泉厦漳城市联盟高速公路-翔安南路及沿线道路，同时也是厦门翔安国际机场的一条门户高速公路。
过海地下管廊过海工程
此前，厦门翔安新机场快速路过海段电力舱顶管工程顺利贯通，标志着我国目前顶管作业管径最大、长度最长的过海地下管廊工程全部贯通。
厦门翔安新机场片区地下综合管廊建设总里程19.8千米，包含综合管廊8条，主要纳入电力、通讯、给水、中水、燃气、雨水、污水等管线。
厦门翔安新机场片区地下综合管廊建设总里程19.8千米，包含综合管廊8条，主要纳入电力、通讯、给水、中水、燃气、雨水、污水等管线。
厦门新机场大道
厦门新机场片区的“门户”要道、省市重点项目机场大道累计已有约1.4公里路段建成通车，项目总体进度进展至20%左右。
这条位于翔安大嶝岛的重要“迎宾大道”，有望在今年年底前实现建设总任务完成近半的阶段性目标。
厦门新机场交通中心
GTC，是新机场最重要的配套设施之一，其与未来的T1航站楼紧密相连——旅客乘坐轨道交通3、4号线来往市区和新机场，或者乘坐城际铁路R1线通达周边城市，均是在此上下车。
“厦门新机场建成后的规模在全国位列第一梯队，近期吞吐能力4500万人次/年、远期可达8500万人次/年，因此，GTC的建设规模也相对超前。”市机场片区指挥部相关负责人介绍，GTC的设计建筑面积约5万平方米，几乎是目前两个岛内铁路厦门站那么大。
中铁十二局厦门轨道交通3、4号线翔安机场站项目部执行经理黄四华说，从形象进度看，目前轨道工程的围护结构、内支撑及土方开挖已全部完成，正在进行主体结构底板施工，计划今年9月30日前完成未来航站楼下方的所有轨道工程主体结构施工以及土方回填、移交场地。
厦门新机场两大航空配套产业项目
今年以来，厦门新机场片区招商战报频传。
今年2月27日，新机场片区两个大型航空配套产业项目签约，分别是中科招商通航产业系列项目和厦门航空工业招商与产业启动区项目，总投约24.2亿。这两个项目的签约落地，将有助于新机场片区提前布局通航产业，并填补部分航空制造业的空白。
中科招商航空科技有限公司谋划在厦门新机场片区成体系地落户航空全产业链项目，目前，中科招商航空科技有限公司已在机场片区注册了6家公司注册资本合计20亿元人民币，用于引进燃气轮机、XL轻型飞机和通航无人机等产业类项目。
厦门航空工业有限公司拟在莲河航空产业园投资建设厦门航空工业招商与产业启动区项目”，以承接高崎机场片区航空维修企业增资扩产、异地搬迁及在谈招商项目落地需求，采用定制化生产空间与配套要素的方式，建设现代化、集约型、服务型园区。
厦门太古计划将现有业务搬迁至厦门新机场
官方消息，厦门太古飞机工程有限公司（“厦门太古”）计划将现有业务搬迁至厦门新机场——厦门翔安国际机场，并新建一座业界领先的飞机维修设施。该设施计划于2023年年底投入运营。
据悉，厦门太古翔安新机场维修基地共建设有12个B747飞机大修机位，总用地面积约786亩，建筑面积约20万平方米。作为港机集团自成立以来最大的单体投资项目，建成后将是国内最大的飞机维修基地。
新机库将包括12个宽体机位，其中两个机位配备隔离式飞机涂装设备；同时还将设置六个窄体机位，占地面积及容量大致与高崎机场现有设施相当。
机库采用背靠背、前入式机位的“中轴”设计，便于物流管理和资源共享；此外，还将配备两条飞机牵引道，以便飞机高效移动。
值得一提的是，机库采用独立式结构，将成为全球跨度最大的机库之一，可充分容纳待处理的各类型飞机，从而更灵活地满足客户的维修计划。
不仅如此
多座跨海大桥砸来！
全部选址翔安！！
厦门双层跨海大桥！
省重点项目溪东路（翔安南路-机场快速路段）工程投资概算获得市发改委正式批复。
其中，该项目包含的溪东大桥是全省首座、厦门唯一，采用上下双层设置“车道和非机动车道”形式的跨海大桥，目前溪东大桥开建，计划2022年竣工。
溪东路正在进行道路施工。刘东华 摄
效果图
据市机场建设指挥部介绍，溪东路（翔安南路-机场快速路段）项目总长6.05公里，全线设连续高架桥，双向六车道，设计速度80公里/小时，同时设地面层道路，双向六车道，设计速度60公里/小时，项目总投资22.4亿元。
溪东路是目前跨海进入大嶝岛的第三条重要通道，它串联起翔安南路、滨海东大道等重要东西横向快速路。
其中的跨海大桥全长1.38公里，跨越南港海域，连接大嶝岛和莲河两岸，两层桥面共用桥墩，实现机动车和非机动车分层通行。
根据设计，这座大桥兼具高技术、高颜值结合灯光处理，夜景层次丰富，将成进出新机场沿线的一个地标性建筑。
双层跨海
上面跑汽车，下层走人
绝美夜景灯
简直惊艳！
第二东通道接通翔安
第二东通道是厦门第7条进出岛通道
将连接厦门岛与翔安区
路线全长12.2公里，预计2022年投用
第三东通道
近日，有网友咨询今年厦门市两会期间的政府工作报告明确提出要开工建设第三东通道，现在该工程前期工作有何进展？已经开工建设了吗？如未开工，今年何时动工建设？
厦门路桥集团回复：根据市委、市政府总体部署，市交通局会同路桥集团正在积极推进第三东通道工可阶段的各项研究工作；项目暂未开工，多个接线项目前期工作正在抓紧推进，全力争取2020年内动工部分先行工程。
根据规划，第三东通道新建一条跨海通道， 起于厦门岛向东穿越厦门东海域，终点在位于翔安区的厦门新机场，跨海段长度约15公里。
南港特大桥！
作为翔安机场快速路的重要组成，其南段将新建一座跨海大桥——南港特大桥。该跨海大桥连接新店镇和大嶝岛，跨海段全长880米。
连续多座跨海大桥
全部落在翔安！
重要性不言而喻
不仅如此！
颜值超高岛外环岛路！
就在翔安！
岛内有一条环岛路，你可能不知，岛外也将有厦门第二条“环岛路”。
省市重点项目滨海东大道(翔安东路-莲河段)工程已正式开工，它是滨海东西大道的最后一段，力争2021年底建成通车。它的建成将使岛外环海路将全线贯通。
滨海东大道几乎涵盖了翔安所有海岸线，与滨海西大道形成海岸旅游观光大道，沿线风景将可媲美岛内环岛路！
