2022年6月20日，由浙大网新参建的郑州至重庆高铁襄阳东至万州北段（以下简称郑渝高铁襄万段）正式开通运营，这标志着我国西南地区外出的又一快速客运通道——郑渝高铁全线贯通，这是首条时速350公里的出川（四川盆地）高铁，也是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，当属今年国内开通的最重量级的高铁。

郑渝高铁全长1063公里，其中郑州至襄阳段（含襄阳东）、重庆至万州段（含万州北）分别于2016年11月28日和2019年12月1日开通运营，而本次开通的郑渝高铁襄万段，全长434公里，设计时速350公里，位于湖北和重庆省境内，共设南漳站、保康站、神农架站、兴山站、巴东北、巫山站、奉节站、云阳站等8座车站。

浙大网新承接了郑渝高铁襄万段信息系统和相关工程，由于湖北段和重庆段分属于不同的铁路公司建设，为此，公司特指派了两支优秀的项目团队分别负责。在项目实施过程中，两个项目部都精心组织、周密部署、狠抓落实，一如既往贯彻实施精细化管理，保持高标准管理常态，精雕再细琢，精益再求精，确保项目如期保质完成，最终成就了郑渝高铁画卷中极为显眼的浓墨一笔。

站城融合，一站一景

独具匠心的精品站房，将现代铁路站房标准与沿线地方特色文化结合起来，一站一景，站城融合。

候车大厅优化设置，提升整体美观度

在车站候车大厅内，提前规划、合理布局闸机、安检仪、扬声器、摄像机、自动售、信息屏等设备的安装，并优化设备安装空间的结合关系，确保整体布局的美观协调。

站台设备合理布局、美观一体

优化站台设备点位布局，保证站台设备设施、管线基础等整洁、美观。屏体四角采用圆弧设计、防水模组，站台摄像机采用与动、静态标识结合的安装方式，扬声器根据站台雨棚结构及装修形式综合设置等。

机柜布线，有规可循、井然有序

为加强信息工程质量控制，规范细部设计和施工质量，进一步提升工程建设品质达到建维一体的目标，机房综合布线整体采用上、下走线的方案，电源、广播线缆采用下走线方式，网络、光纤、跳线等采用上走线方式，并对综合布线和接地进行分色。

结合当地文化，大胆创新

结合当地特色将站台时钟与地方文化契合，进行版面设计，呈现出奉节站的“凤凰出夔门，橙香绕诗城”，云阳站的“耕读云水间，梯城展新颜”以及巫山站的“云绕奇峰、雾锁平湖”的文化特色主题。

郑渝高铁的开通可谓是备受关注，那么她的热度为何会如此之高？这个其实不难理解，当你打开国家铁路网示意图，你可以清晰地看到郑渝高铁犹如一条钢铁巨龙穿越河南、湖北、重庆等三个省级行政区，它打通了中原城市群、鄂西地区、川渝之间的高铁经济走廊，成功结束了多个县区不通高铁的历史，百年的“铁路梦”，今朝终圆！