伊犁_quarterly_2017Q3

1 ©高德交通大数据 中国主要城市 季度交通分析报告 ——伊犁（2017Q3） 2 ©高德交通大数据 本研究报告由高德软件有限公司高德地图交通大数据团队撰写，所载全部内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量交通出行数据，通过大数据挖掘计算所得，通用算法与理论保证了其合理性与科学性。报告采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。该指数从交通出行者角度出发，以简单易懂的方式表达交通拥堵给出行者带来的时间成本。此报告客观地从多维度反映城市的交通拥堵状况，力争做到精准、精细、精确，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。 本报告版权由高德软件有限公司高德交通所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用发布，需注明出处为“高德地图交通大数据”，且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。报告以中文编写，英文版由中文版翻译而成，若两种文本间有差异之处，请以中文版为准。 高德交通对于本声明具有修改权和最终解释权。 声 明 The statement * 欲了解城市实时指数及更多交通报告，请访问：http://report.amap.com/ 3 ©高德交通大数据 报告编制说明 Report description 高德海量交通出行数据，来自交通行业浮动车和超7亿高德地图用户数据的结合 364城市+全国高速 100个城市 * 选取城市规划的中心城区或建成区作为城市整体道路网的评价范围 数据呈现 * 指数越高表示出行延时时间越长，也就越拥堵 拥堵延时指数 = 出行旅行时间 自由流（畅通）旅行时间 全 天：06:00~22:00 早高峰：07:00~09:00 晚高峰：17:00~19:00 详见附录A 选取 调研城市 时间说明 * 如无特殊说明，数据统计时间均为2017.07.01~2017.09.30 报告编制说明 4 ©高德交通大数据 排名 城市名 高峰拥堵延时指数 高峰平均速度（km/h） 自由流速度（km/h） 全天拥堵延时指数 全天平均速度(km/h) 99 伊犁 1.33 31.01 41.24 1.43 28.87 三季度伊犁拥堵排名第99 伊犁 伊犁三季度高峰拥堵延时指数1.33，即高峰出行时间是畅通状态下的1.33倍，高峰平均行车速度31.01km/h。 5 ©高德交通大数据 8月为三季度最堵月 每月高峰拥堵延时指数 8月拥堵最严重，高峰期拥堵延时指数1.34，高峰期城市平均行车速度31.29km/h。 伊犁 6 ©高德交通大数据 24小时拥堵延时指数 20:00是一天中最拥堵的时刻 伊犁 高德交通大数据监测到，20:00是一天中最拥堵时刻。 7 ©高德交通大数据 高德交通大数据显示，9月30日是本季最拥堵的一天 每日拥堵延时指数 伊犁 高德交通大数据显示，9月30日是本季最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达1.43。 8 ©高德交通大数据 排名 区域 高峰拥堵延时指数 高峰行车速度(km/h) 1 伊宁市 1.34 30.39 2 察布查尔锡伯自治县 1.19 41 伊宁市早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.34倍。 伊宁市是城市最拥堵区域 伊犁 9 ©高德交通大数据 排名 道路名称 道路方向 道路长度(km) 高峰拥堵延时指数↓ 高峰行车速度(km/h) 1 G30连霍高速 由东向西 33.62 1.31 72.62 2 G3014奎阿高速 由北向南 51.18 1.24 72.33 3 G3014奎阿高速 由南向北 51.08 1.24 79.1 4 洪纳海街 从237省道到工矿路 2.02 1.24 57.99 5 团结南街 由北向南 2.23 1.23 33.77 6 G30连霍高速 由东向西 83.96 1.23 59.47 7 G30连霍高速 由西向东 33.76 1.23 74.51 8 G30连霍高速 由西向东 33.5 1.23 70.71 9 洪纳海街 从工矿路到237省道 2.01 1.22 57.58 10 团结南街 由南向北 2.23 1.22 34.35 伊犁 通勤日早高峰拥堵道路TOP10 10 ©高德交通大数据 排名 道路名称 道路方向 道路长度(km) 高峰拥堵延时指数↓ 高峰行车速度(km/h) 1 北京西路 从G3014奎阿高速辅路到团结东街 4.56 1.71 24.2 2 恰普河路 从江额尔生街到316省道 3.38 1.43 28.42 3 英阿亚提路 从218国道到胜利北路 2.71 1.41 31 4 团结南街 由北向南 2.23 1.39 30.01 5 胜利北路 从伊潘公路到英阿亚提路 2.5 1.37 32.17 6 英阿亚提路 从胜利北路到218国道 2.75 1.35 32.44 7 团结南街 由南向北 2.23 1.33 31.48 8 新华西路 从新华东路到西环路 4.53 1.3 34.69 9 飞机场路 由北向南 3.28 1.29 33.82 10 乌鲁木齐西路 从G3014奎阿高速辅路到团结东街 4.35 1.28 31.62 伊犁 通勤日晚高峰拥堵道路TOP10 11 ©高德交通大数据 关键词 定义 拥堵延时指数 拥堵延时指数=交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间 拥堵延时时间 拥堵延时时间=交通拥堵通过的旅行时间-自由流通过的旅行时间 平均旅行长度 城市范围内平均的旅行长度 平均旅行速度 城市范围内平均的旅行速度 平均旅行时间 城市范围内平均的旅行时间 平均延迟时间 城市范围内平均的延迟时间 最拥堵的一天 城市在某时间范围内拥堵延时指数最高的一天 热点商圈 城市中人流多、车流多、商业贸易发达的区域 每天通勤延时 每天上班或下班堵车时间 道路高峰出行平均速度 某条道路上，早晚高峰期车辆的平均行驶速度 道路高峰出行旅行时间 某条道路上，早晚高峰期车辆的平均旅行时间 道路高峰出行延时时间 某条道路上，道路的延时时间；拥堵延时时间=交通拥堵通过的旅行时间-自由流通过的旅行时间 道路平峰出行平均速度 某条道路上，不受堵车影响，车辆自由通过状态下的平均车速，通常在夜间 道路平峰出行旅行时间 某条道路上，不受堵车影响，车辆自由通过状态下的平均旅行时间，通常在夜间 城市主干路 是城市道路网的骨架，为连接城市各区的干路，以交通功能为主 城市快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，通常无红绿灯 附录A（名词解释）： 12 ©高德交通大数据