福建日报·新福建客户端 4月24日讯（记者 陈汉儿 通讯员 陈娜丽 郑顺婷 郑仲）4月22日8时45分，新建福厦铁路莆田涵江东牵引站220千伏外部供电工程正式投运，这是该铁路沿线首个带电运行的牵引站。

“新福厦铁路全线新设5座牵引变电所，涵江东牵引站外部供电工程位于涵江区江口镇，施工条件较为复杂，跨越物众多，架线施工难度大，技术管理水平要求高。”据国网莆田供电公司项目经理吴峰介绍，该工程涉及500千伏线路、风电场送出线路、东源牵引站外部接入线路等多条线路协同施工，且牵引站供电线路园顶～燕墩联络线路为福州供电公司管辖，为推进工程建设造成不便。

为此，莆田供电公司协调多家部门，对接涵江东牵引站施工单位，合理安排施工周期，顺利实施了对官庄风电场3条供电线路及东源牵引站的跨越架线施工。期间，莆田供电公司还成立了高铁服务专班，提供从技术咨询、接入评审、配套建设到装表接电“一条龙”服务，与参建单位保持沟通并及时跟进施工进度，加快推进工程建设。

4月21日上午9时，220千伏涵江东新福厦高铁牵引站正式启动送电；当天16时19分，牵引站两路220千伏外线成功送电；22日8时45分，牵引站用户侧设备成功受电。至此，涵江东牵引站作为新福厦高铁投运的首个牵引站，为福厦客运全线各牵引站的后续联调联试提供了宝贵经验，为该条高铁如期开通运营提供坚强的电力保障。

据了解，新福厦铁路为高速双线铁路，设计时速350千米/时，是我国“八纵八横”高速铁路闽中沿海通道的重要组成部分。该铁路起自福州，途经莆田、泉州、厦门，终至漳州，正线全长277千米，预计今年下半年投运。该铁路建成通车后，福州、厦门两地将形成“一小时生活圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，为福州、厦漳泉两大都市圈的加速崛起和沿线区域经济社会发展注入新动能。