大运新款V7下线！能够成为市场爆款？

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自重7.26吨的大运重卡V7，能够成为市场爆款？

2021年11月13日，大运重卡全新产品V7在山西运城下线，大运重卡全国巡展同时启动。

历经三年自主正向开发，大运重卡成功推出大运V7这款高效的行业轻量化新标杆。经过多项轻量化设计突破，V7自重可达到7.26t。

大运V7逆势而上，能够成为市场爆款？

请看方得网现场报道。

远勤山：V7提升大运竞争力

大运集团董事长远勤山在V7下线当天表示，“大运集团自成立以来，实现了一次次跨越，始终专注于一件事——就是为用户出行、货物运输提供最佳的解决方案。今天，大运全新一代行业轻量化标杆产品——V7正式下线发布，将进一步提升大运重卡市场竞争力，为用户货物运输提供更加完美的解决方案。V7面世，前景可期！”

大运重卡自2009年投产以来，从无到有、由弱变强，连续多年位列重卡行业前十，牵引车连续多年位列行业前六，成为中国民营重卡企业的领军代表。

远勤山说，创新是企业的未来，产品是企业的根本。大运集团坚持执行“商乘并举”发展战略，持续推进各类产品的优化升级。V7产品的正式下线，是大运所有员工创新、拼搏的结晶，是所有大运合作伙伴共同努力的结果。

V7重新定义“多快好省”

V7下线之后，大运重卡随即宣布启动全国巡展。由大运集团董事、大运汽车运城重卡事业部总经理姜宇翔向此次巡展车队总队长范晓严交授钥匙。

据介绍，本次巡展从山西运城出发，将历时18天，途径“两山两河”4省、12市，共24站。既有产品展示，也有购车钜惠，让更多客户更快更好地体验大运V7“多快好省”的价值。

大运V7带来的真正“多快好省”包括什么内容？

大运汽车运城重卡事业部销售总经理王敬东对此现场一一加以解析。

何谓多，核心是客户收益多。出色的轻量化表现，意味着V7 是全行业装载能力最强的牵引车，每年可以为用户多创造2万元收益。

所谓快，一是集成化设计带来的产品高靠性，客户运营效率高；二是周转快，我们承诺：一年以上，客户有换车需求，公司以高于评估价格进行回购。

何谓好，一是产品质量好，董事长身体力行抓质量，“质量第一”已经是流淌在大运人血液中的基因；二是营销政策好，对于V7车辆给予置换补贴。

而大运V7定义的“省”，是全面的省，包括购车成本、运营成本、维修成本三个方面。公司和金融行业的龙头合作，为客户量身定制联合贴息；潍柴发动机整车匹配性能最优，也是行业内经济性较高的产品；推行阳光透明服务，两年免工时费，让用户维保成本更省。

自重7.26吨的重卡轻量化标杆

全新大运V7产品到底有多轻？有多新？

运城重卡事业部技术中心V7产品经理王晋涛介绍，大运于2018年启动V7项目，组建100余人专业开发团队，联合行业一流供应商，历经3年自主正向开发，成功打造一款重卡行业轻量化新标杆，为广大客户提供了更好的购车选择。

V7继承大运高端产品V9外观造型，呈V平台家族式特征，产品经济性、安全性、可靠性均达到行业领先水平。特别是在轻量化方面，通过结构集成、新材料与新工艺的应用，使得V7整车具有超轻自重优势，自重可达到7.26t，较同级竞品轻300kg以上，可最大限度减少用户运输成本。

方得网现场了解到，V7产品动力链是潍柴WP10.5H发动机+法士特12挡铝壳变速箱+大运自主10吨440桥。

10万公里长换油发动机、免维护桥以及零部件通用化设计，大大降低了用户后期的维修保养成本。加之车身流线型低风阻设计、低滚阻轮胎的应用和高效传动总成的匹配等措施，与轻量化设计相辅相成，使得V7产品百公里综合油耗较竞品低3%。

此外，整车采用全新智能电气架构，五路CAN通讯和网络安全备份设计更加安全、高效；智能辅助驾驶融合车道偏离及前碰撞预警系统，提高整车驾驶安全性。基于全新智能电气架构未来V7产品将实现在线OTA升级和L3级智能驾驶。

结束语：

当前运价低迷的形势下，用户呼唤真正“多快好省”。

大运V7以轻量化、低油耗、高出勤产品特点，突出购车成本低、回报快、回报率高等优势，直击用户痛点，杀进体量大、竞争激烈的高性价比重卡竞争。

在资源运输、港口运输及配货运输细分领域，大运V7都将是一款非常有竞争力的新品。