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2020年9月,我国的车用柴油机市场迎来期待已久的“金九”,在4月份实现转正后,已实现六连涨!
2020年9月,我国的车用柴油机市场销售32.8万台,同比增长29%,同8月(同比增长44%)相比增幅有所缩窄。
从近4年前9月的车用柴油机市场销量及增幅走势图来看,2017年前9月柴油机市场累计销售263.85万台是近4年的最高点,累计同比增长29%;2018年和2019年前9月柴油机市场累计销售分别为218.73万台和213.91万台,累计同比分别下降17%和2%;在经历了2018年和2019年的二连降后,2020年前9月实现了转正,累计同比增长16%。
2020年柴油机市场已连续5个月实现正增长,8月以27.9万台的销量拿下近4年的最高位,对比上一个峰值2017年8月多销售了近1.5万台;前8月累计销量位居近4年第二高位,比去年同期多销售33.9万台。
从9月销量前十企业来看,十家企业10增0降。对比2-8月增幅情况(2月,全面下滑;3月,3增7降;4月,8增2降;5月,9增1降;6月和7月,均为10增0降;8月,9增1降),可见,9月柴油机市场趋势向好十分明显。9月柴油机市场有9家企业销量超万台,其中7家企业销量超2万台;上柴股份9月同比增幅第一,达到124%,上柴股份已是连续两月增幅破百。值得一提的是,云内动力以6.05万台稳居第一,比第二位多销售超8000台;此外,云内动力和玉柴集团销量均破5万台,福田汽车和安徽全柴的销量则均破3万台。
从累计销量前十企业来看,十家企业9增1降;从累计份额来看,销量前十企业合计份额达到90.6%,5家企业累计份额超10.0%。其中,云内动力和玉柴集团的累计份额最大,分别达到17.0%和16.8%,差距非常小,仅有0.2%;一汽解放和福田汽车份额差距也非常小,均相差近0.1%;江铃汽车和东风股份份额差距仅0.4%,可见柴油机市场竞争相当激烈。
2020年一季度三连降后,2020年4月开始转正;2020年二季度、三季度均实现不同程度的增长,6月为上半年增幅最高点。三季度相较于二季度月增幅有所缩窄,但均是正增长。那么2020年的四季度,柴油机市场的竞争格局又会有怎样的新变化?值得期待。
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