汽车hmi人机界面设计内容包括哪些，自动驾驶汽车HMI设计的重点

        可能很多人都听说过了 hmi人机界面吧，但是汽车 hmi人机界面又是怎么回事呢？汽车hmi人机 界面设计内容具体有哪些？今天就让faceui为大家介绍汽车hmi人机界面设计内容包括哪些，自动驾驶汽车HMI设计的重点。

　　汽车hmi人机界面设计内容包括哪些

　　HMI是Human Machine Interface 的缩写，“人机接口”，也叫人机界面。汽车hmi人机界面就是汽车上系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介。现在针对汽车hmi的设计是汽车发展的重点领域。

　　汽车HMI设计涵盖的面比较广，分为设计侧、实现侧。

　　设计侧：汽车HMI设计分为UX、UI，你这里说的是设计师用什么软件，主要有Photoshop，Sketch、Afterffects、 EfIllustrator，CorelDRAW等等，每个主机厂设计部门、Tier1、设计服务公司都会差异，还是那句话，用什么设计软件是次要的，这是最基本的技能问题，能短时间提高的。

　　实现侧：操作系统、HMI集成软件

　　操作系统，汽车产品的HMI设计实现侧各大主机厂对于自身产品的综合考虑都不尽相同，具体还要看运用在什么零件上，目前最重要的HMI设计零件为数字仪表和娱乐大屏，包含时下热门的智能座舱。而仪表安全级别是最高的，国际IEC61508、ISO26262、EN50128都有相关规定，目前主流软件系统为Linux、QNX；中控大屏相比仪表安全级别就低很多了，目前主流软件系统为Linux、 Android。

　　汽车hmi人机界面

           HMI集成软件，根据操作系统的适配要求，有集成式的设计软件、有编程式的工程软件，这里主要讲一下设计集成软件，包含KANZI、CGI、Qt design。HMI集成设计软件它成功解决了实现和众多图形化用户界面分化的问题，使得用户界面的设计师和工程师可以把注意力放在他们自己最能胜任的地方。

　　自动驾驶汽车HMI设计的重点

　　1、人机界面设计应尽可能地让人理解

　　由于HMI是负责通信并建立信任和安全性的自动驾驶汽车的大脑，因此界面和交互场景应该是明确的，而在自动驾驶汽车中，沟通失误可能是灾难性的。

　　清晰明确的HMI设计对于3级自动驾驶来说尤为重要。在较低级别的自动驾驶中，ADAS功能（如自适应巡航控制（ACC）和变道辅助（LCA））等功能首先反映了汽车人机界面设计的改进。

　　2、确保自动驾驶汽车在现实世界中的可用性

　　为了完成与同时接近不考虑任何级别的驾驶自动化和提高可用性的任务，OEM需要将汽车转变为移动计算站，同时使其易于驾驶和管理。创建HMI自动驾驶汽车设计最困难的部分是缺乏标准化，这会导致驾驶者感到困惑和驾驶新车时出错的危险情况。让我们以流行的自动巡航控制和换道辅助功能为例。

　　汽车hmi人机界面

　　考虑驾驶员的年龄是车辆可用性的另一个微妙但至关重要的问题。在汽车HMI设计中，视觉指示的大小和颜色，音量和听觉指示的频率应根据驾驶员的年龄而变化。最重要的是，现代汽车监视乘客和驾驶员健康状况的能力也应在HMI界面设计中得到体现。

　　3、提高驾驶员的信任度

　　HMI自动驾驶汽车系统必须向乘客保证自动驾驶汽车完全负责这种情况并了解周围环境。在实践中应该如何看待？首先，系统应该能够与交通参与者进行通信。然后，HMI设计人员的任务是根据前面提到的原理通知用户，但避免数据过载，因为这也会降低信任度。

　　告知乘客有关AV使用阶段（使用前，学习，驾驶等）的信息，告知乘客自动驾驶事件（进入车辆，激活，手动模式，过渡模式，自动驾驶模式等），考虑影响信任的因素，例如请求反馈，通知错误以及提供机密性和自定义，在用户交互过程中调整HMI设计元素。

　　以上就是faceui为大家介绍的关于汽车hmi人机界面的相关内容。虽然汽车的设计内容包括汽车内部和外部，但是汽车hmi设计仍然是现在及未来发展的重点。