关注南通中远川崎智能制造

减少财力、物力占用期，缩短生产周期

造船是资金密集型产业，缩短产品生产周期和上市时间，可以有效地减少资金和物力的占用时间，能够节省大量的利息支出，保持良好的资金流，对于船厂的健康经营有着重要的意义。

通过推进自动化和智能化生产，南通中远川崎型钢和条材加工系列中，每个分段的完成时间均由原来的几天缩短成了几个小时。以机器人焊接作业为例，自动生产线建成后，生产周期缩短至原来的1/2以下。同时，机器人能够更加精确地控制焊脚，焊材消耗能够减少30%左右。焊道成形美观，打磨作业减少，打磨耗费的工时和消耗材料也大大减少，作业环境也变得更加整洁。同样，在几条自行设计的小型流水化生产线上，生产周期也都明显缩短，整个生产更具灵活性。柔性的制造模式将不同层面的自动化IT系统集成在一起，可以更加灵活地按照生产任务组织生产。

对于一个造船厂而言，从钢材切割开始到铺龙骨、下水，直至交船的周期时间，是体现其竞争实力的重要指标之一。缩短建造周期，不仅可以减少对社会资源的占用，对于船厂的降本增效也有非常重要的现实意义。

节省场地，提高单位面积产出

通过自动化和智能制造的推进，使工厂成为一个数字化的工厂，在虚拟世界和物理世界之间建立直接、实时的链接，形成所谓信息物理融合系统（CPS），实现柔性制造。通过使用微型化处理器、存储装置、传感器和发送器，生产线实现自行控制，并优化制造工序，减少了大量放置半成品的置场和缓冲区，使车间里有了更多的空间，使工厂更加整洁有序，单位面积的产出也变得更高。

小型流水化生产线改造也收效甚好。以大舱肋骨为例，这是散货轮货舱中共通性较大的一种材料，原来的方式作业，每个分段需要600m2定盘，进行流水线化改造，并将生产线设计成回字形，大大节省了场地，仅需要200m2，员工的移动距离也缩短了，单位面积生产效率明显提升。

转型探索路径

机器人自动划线是根据企业实际需要、紧密结合精益生产、信息化建设实践成果，自主开发、设计的自动化生产线。通过这些举措，南通中远川崎积极探索了智能制造模式的转型。

在具体实践中，南通中远川崎是按照以下的思路推进的：

前瞻性思维决策

IT时代，瞬息万变，只有充分把握时代发展的脉搏，看清发展趋势，以前瞻性的思维做出正确的决策，才能勇立潮头。南通中远川崎早在2011年就开始策划自动化和智能化转型。2013年4月，汉诺威工业博览会上，德国推出工业4.0的时候，南通中远川崎的第二条生产线已经投产，由此走在了国内造船界的前列。

从见效快处入手，有计划推进

从相对容易做、见效快的地方入手，能够尽可能快地看到创新带来的成果，从而坚定持续推进自动化的信念。由易及难，由浅入深，逐步积累经验，才能持续推进。如从自动划线开始实施，相对简单而颇有实效。另外，制定全公司的整体推进计划，定期召开推进会议，进行进度跟踪和方向确认，协调好设计、制造、IT等多部门的步伐，这样才能有条不紊，稳步推进。

走自己的路，保持特色

借鉴是捷径，照搬照抄难以取得良好的效果。不过多依赖厂家，在充分理解自身的改善需求，把握自己工厂的设计、生产流程和设备情况，以及工艺、质量管理手法后，设计出符合南通中远川崎需要的生产线思路，走有自己特色的自动化、智能化发展之路。

人才的培养是关键

信息化的时代，所有的竞争说到底都是人才的竞争。无论是推进精益生产管理，还是推进自动化和智能制造的新战略，都少不了人才的支撑。智能制造可以减少对有形社会资源的消耗，然而却会增加对知识和技术等无形资源的需求。只有以人才为本，培养出需要的人才，自动化和智能制造的路才能越走越宽。

“绿色”造船  未来之路

通过20年的摸索和实践，南通中远川崎在如何打造耗费最低社会资源的船舶制造方式上，取得了一些经验和成果，然而，这仅仅是开了个头，未来还有更长的路要走。

1）持续走精益生产之路。在“互联网+”的时代，精益生产管理理念依然有旺盛的生命力。

2）持续推进信息物理融合系统（CPS），深入应用IT技术，用IT把设计源头和工厂的各个末端连接起来，推进IT和工业技术的整合，大力推进流水线化生产。让信息系统物理化，让物理系统信息化，实现人、产品、设备完全基于IT系统的交互。废除纸质的作业指示，全工种实现三维信息指示。

3）扩大工业机器人的应用。南通中远川崎在国内造船界首开先河，开始了机器人在切割、焊接方面的应用，打下了一些基础。扩大机器人的应用范围将是以后的重要方向。造船厂的几大工种中，除去切割、焊接作业外，涂装作业的机器人应用也势在必行。

4）随着信息化的推进，数据的安全性，知识产权保护将变得越来越重要。及早采取应对措施，才能避免可能出现的巨大风险，让企业立于不败之地。

5）不断采用新产品、新技术。当今世界新型钢材，新型切割、焊接工艺，新型涂料，新型制造方法如增材制造（3D打印）等如雨后春笋层出不穷，造船这个古老的行业需要不断添加新鲜的要素才能焕发青春。

6）人才的培养。企业的真正决策不可能由机器人完成，必须由人来进行。自动化的核心是从人的角度出发，需要满足人的需求。同样，推进智能制造，从项目的规划研讨到公司内部协调，与厂家的沟通谈判，从硬件的设计到软件的开发，从操作应用到设备维护保修，各个层次、各个方面都需要越来越高素质的人才。

结语

当今，工业发达国家始终致力于以技术创新引领产业升级，更加注重资源节约，环境友好，可持续发展。智能化、绿色化已成为制造业必然发展趋势，智能制造的发展将成为世界造船业发展的焦点。2016年2月，中国远洋海运集团成立，新集团提出了“6+1”的产业布局，作为装备制造产业集群中的一员，基于“互联网+”的制造模式创新，南通中远川崎将以精益生产管理和智能制造为抓手，持续打造耗费最低社会资源的船舶制造方式，为装备制造产业集群的全面提质增效，提高核心竞争力，作出应有的贡献。

（本文作者许维明系南通中远川崎船舶工程有限公司副总经理）