产品介绍

纯电动汽车整车控制器VCU是整车的核心控制部件。具备能量管理、扭矩协调与分配、电机电池协调管理、安全监控、UDS故障诊断、制动能量回收等功能。VCU的功能和性能决定了整车的驾驶性、动力性、安全性及经济性。

VCU解析驾驶需求输入信号,如踏板输入和车速信号,并使用这些信号来管理系统能量输出,扭矩分配,电机控制,电池组合传统动力系统等。

优势特点

  • 基于汽车工业级32位MCU NXP(Freescale)MPC56Xxx/MPC57xx等多核单片机硬件开发平台;
  • VCU软硬件及控制策略设计开发符合ISO26262功能安全要求,内置主从芯片用于安全监控,具备3个Level的扭矩监控算法,最高可实现ASIL-D级功能安全要求;
  • VCU自带基础软件(BSW),配套自动代码生成工具EcoCoder(快速原型开发),支持整车控制系统的所有典型输入/输出。BSW封装在MATLAB/Simulink环境中,用户可以用100%基于模型设计的方法开发控制策略;
  • VCU配备了一个基于CAN总线的软件刷写工具,由预先刷入单片机的BootLoader引导加载;
  • 先进的HVIL高压互锁安全设计;
  • 完善的系统架构设计以及一流的能量管理算法和控制策略;
  • 完善的UDS故障诊断,包含电驱动子系统的所有部件故障诊断策略;
  • 源于北美的电动车整车控制技术,通过EMC等可靠性测试验证,满足量产级产品要求;
  • 支持基于CCP/XCP的标定工具软件,如INCA,CANape,以及河北优控自主开发的专业标定工具软件EcoCAL。

应用领域

纯电动乘用车、轿车、SUV、MPV;纯电动公交、大巴;商用纯电动物流车。

提供服务

  • 硬件开发设计
  • 应用层控制策略开发及源代码交付
  • 整车集成
  • 系统标定
  • 控制器配套

合作客户

基本参数

防护等级IP67

参数 EV2274A EV2274KAH EV2206B05
主控芯片 NXP SPC5744:200MHz,
Flash 2.5MB,SRAM 384KB,
支持浮点数运算
32-bit ST SPC574K72E7;160MHZ;
Flash 2624KB,RAM 208KB,
支持浮点运算;
NXP SPC5606:64MHz,
Flash 1MB,SRAM 80KB,
支持浮点数运算
监控芯片 系统基础芯片(SBC)MC33FS6500 / NXP S9S08汽车工业级8位低功耗MCU
供电电源 DC 12V/24V(9-32V) 常电电源12V/24V 9-32V DC 12V/24V(9-32V)
峰值电压 DC 36V DC 36V DC 36V
接口要求 默认CCP协议,可支持UDS 默认CCP协议,可支持UDS Bootlader,CCP协议
CAN总线 3路,支持CANA任意帧唤醒,支持CANB特定帧唤醒 3路CAN通讯接(支持CAN刷写)
CANA支持任意帧唤醒
5路,其中 CANA,CANB支持任意帧唤醒
LIN总线 1路LIN / 1 路
EEPROM 64K / 64K
传感器供电输出 5路,DC5V/2%精度,其中3路50mA,2路200mA 3路外部5V电压输出:单路输出最大电流100mA 4路,5V/50mA/2%精度
模拟输入 15路,12-bit,5路0~5V电压型输入,
2路0~5V电阻型输入和8路0~32V电压型输入
23路模拟信号输入
17路0~5V电阻型;
6路0~32V电压型
13 路,12-bit,
3 路0~5V电阻型,3路0~5V电压型,
7 路0~36V 输入
数字输入 14路,7路低有效,7路高有效 16路数字信号输入
6路低有效,10路高有效
18路,10路低有效,8路高有效
PWM输入 4路,20Hz-2KHz 6路频率信号输入:低有效 3路,2Hz-2KHz
低边驱动 2路额定3A,峰值5A
5路额定1A,峰值3A
11路,额定0.5A,峰值1A,其中4路可配置成PWM输出
18路低边:单路额定电流为0.25A,最大电流为1A。
其中4路可配置成 PWM输出
5 路,额定1A,峰值3A,2路,额定3A,峰值5A
11路,额定0.5A,峰值1A;其中2路可配置为PWM输出
高边驱动 2路额定3A,峰值5A,5路额定1A,峰值3A
3路额定0.5A,峰值1A,其中2路可配置成PWM输出
6路高边:单路额定电流为1A,最大电流为1.5A。
其中4路可配置成PWM输出
2路,额定0.5A,峰值1A,2路,额定3A,峰值 5A,
5路,额定1A,峰值3A,其中2路可配置为PWM输出
防护等级 IP67
接插件 121PIN
工作海拔 <4000m
尺寸 207×150×36mm
外壳 压铸铝
量产情况 大批量 样件/小批量

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