互联网技术下的港口多式联运
方案名称：长江新丝路多式联运平台案例
背景介绍
长江新丝路国际投资发展有限公司定位抢抓国家“一带一路”倡议和长江经济带战略机遇，积极挖掘和有效对接武汉港发集团“水、铁、公”多门类物流贸易资源优势，以互联网技术为支撑，聚焦港航综合服务、供应链管理、国内外贸易、产业园区投资开发等新业态，为武汉长江中游航运中心建设打造服务保障支撑的新平台。
为贯彻落实“一带一路”和长江经济带战略，构建武汉港航物流集疏运网络，建设长江新丝路多式联运平台项目，发展以铁水联运和江海直达为主的多式联运，打造长江中游航运中心核心功能区，推动航运服务高端化升级，强化航运服务产业链，推进武汉航运服务业发展。
建设方案
长江新丝路多式联运平台充分利用互联网平台模式，建设以武汉阳逻港码头、阳逻多式联运场站联动为核心，水运承东启西、铁运沟通南北、陆运九省通衢的联运信息平台。平台融入港口生产组织链条，构建水水、铁水等多种联运方式，创新业务模式，提供全程服务，促进物流全程一体化，实现快捷、高效、透明一站式服务。
长江新丝路多式联运平台主要包含铁水联运平台和水水联运平台两个业务子平台，通过数据对接和信息协同，实现武汉地区铁水联运和水水联运的信息化管理。
铁水联运平台
铁水联运作为长江中游一种重要的联运方式，通过水路运输和铁路运输的结合，能够节省物流运输成本，提高运输效率。铁水联运平台总体目标是提升全程信息服务质量和联运作业效率，以目前铁水业务运作情况为基础，利用先进的信息技术手段，解决跨业务单位的信息互通和联动，通过水运信息、铁运信息协同和车辆转运调度，实现铁水联运协同作业。
水水联运平台
水水联运是长江中游江海联运的主要方式。水水联运平台通过连通武汉港发EDI平台获取港区船舶动态、船舶计划、舱单信息、中转计划等信息，生成相应的码头转运计划，根据计划安排码头进行装卸船及转运作业，实现货物的水水联运。
平台成效
依托武汉港“顶水点”禀赋优势，建立以武汉港枢纽为中转点，对接上、下游的两段式运输模式，助推武汉集装箱中转量的跨越式提升。
促进了武汉及湖北地区外贸进出口大幅增加，使武汉成为进出口货物的集结、加工、落地的物流及贸易中心。
促进了长江中游航运物流中心的形成，实现水路、铁路和公路运输的高效利用，提高运输业务处理、货物通关和多式联运协同的效率。
形成了一个以武汉至上海为轴，长江中上游港口至武汉港为“内陆辐”，上海至全球为“远洋辐”的全球性江海联运网络。
特色创新
一是开拓了多式联运管理新模式。通过建设长江新丝路多式联运平台，实现了长江新丝路多式联运业务管理的全程信息化，减少了管理成本，提升了管理水平。
二是打通了多式联运航运服务产业链。将水运、海运、铁运、公路运输等各环节信息串联起来，通过数据互通和信息协同，实现货物一站式运输和全程跟踪，保障货物运输效率，从而提升平台知名度，形成品牌效应，进一步提高企业效益。
本文来自信息化观察者网，转载请注明出处。
