全国首创“出租车ETC”方案落地深圳

11月15日，全国首创“出租车ETC”方案上线发布会在深圳福田交通枢纽中心正式举行，深圳市交通运输局副局长曾岳雄、深圳市公共交通局副局长姜威、腾讯公司微信支付政府合作中心总经理辛建华、高灯科技联合创始人兼总裁张民遐等共同出席此次发布会。

“出租车ETC“方案上线启动仪式

该方案是在交通运输部相关部门指导下，由深圳市交通运输局与国家税务总局深圳市税务局联合腾讯微信支付、高灯科技ETC助手共同打造的全国首个“出租车ETC”解决方案。方案基于微信及微信支付的开放能力，通过ETC车载OBU设备与出租车计价器直连等全新技术手段，实现出租车乘车费和过路费合并结算、同步开具电子发票。目前，深圳出租车ETC首批1000辆试点出租车已全部完成ETC安装改造工作，下一步将陆续在全市推行。

已完成安装改造的出租车

深圳市交通运输局负责人表示，“出租车ETC”方案不仅为乘客解决了在高速出行时的开票难题，也提升了出租车的高速通行效率，进一步延伸了“深圳出租车智慧出行平台”的服务能力，为全国公共交通的创新发展提供了范本。

出租车开具电子发票，乘客报销不再难

此前，出租车司机载客通行高速路段时，因为无法向乘客提供发票。因此许多司机虽然安装了传统ETC，但是经常会选择不走ETC通道，依然选择在人工通道使用现金缴费。使出租车上的ETC设备成为了摆设，并没有提升出租车的高速通行效率。

而基于这一方案的出租车ETC设备则与出租车计价器连接，高速通行费可以实时展示在车载智能计价器的屏幕上，这样不仅高速通行费用可以清晰的展示给乘客与司机，避免了费用不清晰的纠纷，ETC通行费发票也可以通过电子发票形式交付给乘客。乘客只需使用微信支付或扫描智能车载终端的动态二维码，出租车车费与ETC通行费合并的电子发票会快速存入乘客的微信卡包，后续乘客还可以随时查看并实现电子化便捷报销。

双班司机各自结算，微信扣费更便捷

除了发票问题，出租车作为运营车辆，一台出租车会有不同的司机排班驾驶。传统ETC设备只能绑定一个司机的个人银行卡，当司机换班时，其他司机也必须使用别人的银行卡进行付费，ETC通行记录没有同一的平台可查，很难确认哪位司机该承担这笔通行费。这样也造成出租车司机之间，很难私下结算清楚ETC的通行费用。另一方面，出租车司机人员流动大，但是传统ETC设备却跟司机个人银行卡绑定，如果办理ETC设备的司机离职，那么这台车的旧ETC也必须去注销，否则将不能办理新的ETC，这样为出租车企业带来了新的管理难题。

全新的“出租车ETC”方案，则改由出租车企业统一申请安装ETC，ETC设备与车辆、企业进行绑定，不受司机入职、离职影响。此外，一个ETC账户可绑定多个“微信支付”账户，一个司机的“微信支付”账户也可以绑定多台车辆的ETC。当值司机人脸识别上岗，当该司机在岗期间产生ETC费用，将通过微信车主平台对该司机微信支付账户扣费结算。同时，出租车司机也可以通过“ETC助手”小程序查看高速通行明细。

出租车助手、ETC助手小程序，助力深圳智慧交通建设

事实上，出租车ETC一直以来都面临乘客报销“难”，运营管理“难”，安装意愿“低”等问题，而此次上线的“出租车ETC”方案正是基于这些痛点，主动深入到ETC上游的安装发行环节，借助微信支付、出租车助手、ETC助手等产品的服务能力，将出租车ETC在扣费、结算、开票等各个环节的难点逐一攻克。

“以前乘客都指定要走人工车道好拿票，我们装了ETC都用不上。现在是过路费、车费一张票，票也不用我们打，我们都愿意带乘客走ETC车道，乘客方便不说，我们也快了不少。这两天走高速的时候，不少乘客都在为深圳的这一创新举措点赞。”出租车司机王师傅接受采访时说道。

深圳公共交通一直走在全国交通领域的积极变革前列。2017年，深圳首批装载智能终端的巡游出租车正式落地运营，以科技创新为管理抓手，实现计程计时技术升级。2019年5月，深圳公交局联合腾讯微信支付上线了“出租车助手”小程序，创新实现了出租车电子发票，以及全面提升了服务评价、失物寻找的体验。此次落地的“出租车ETC”方案不仅进一步丰富了“深圳出租车智慧出行平台”的服务内涵，同时也借助微信支付、ETC助手、电子发票等产品的服务能力，让大众出行变得更加智能、便捷、高效，并为全国公共交通的创新发展提供了好的范本。

编辑 赵偲容