伊春专业冷链物流哪家好

对世界货物运输职业长时间跟踪监测，剖析世界货物运输职业需求、供给、运营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合职业、商场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户供给深度的世界货物运输职业研讨陈述，以专业的研讨方法帮助客户深入的了解世界货物运输职业，发现出资价值和出资机会，躲避运营危险，提高管理和运营能力。陈述是从事世界货物运输职业出资之前，对世界货物运输职业相关各种因素进行具体查询、研讨、剖析，评价项目可行性、作用效益程度，提出建设性定见主张对策等，为世界货物运输职业出资决策者和主管机关批阅的研讨性陈述。

尚未形成完整的体系。我国现阶段绝大多数的生鲜产品的运输还没有实现冷藏运输，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。设备落后。我国用于冷链运输的设备严重不足，据统计我国目前保温车辆约有3万辆，只有美国的七分之一，日本的四分之一。保温车仅占货运汽车的0.3%。缺乏有效的整合和规划。由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不足，加上缺乏相关方面的人才，造成冷链各环节间协调性不足。第三方物流介入少。我国冷链物流市场化程度低，大多数生产或销售企业仍采用自营物流模式，大大影响了生鲜产品运输的在途质量，运输的准确性和及时性，同时造成了物流的高成本和产品的高损耗。

冷链物流的挑战之一就是行业小散乱。年收入在5000万元以上的，就能进入冷链百强，行业尚未形成头部效应，大公司的带动作用没有充分体现。行业小散乱带来了一系列问题。冷链物流企业的冷链仓库都是单一温区，无法提供常温、冷藏、冷冻多元模式，不能帮助客户有效降低物流成本。冷藏车辆不够规范，部分车辆存在二手冷藏柜非法改装等问题，存在一定的食品安全隐患。虽然目前冷链物流遍地开花，但冷链行业还未出现寡头，服务商多但规模小，信息不流通，基础设施网络不完善，市场呈现支离破碎的状态，冷链公共信息平台建立刻不容缓。各级部门要大力扶持冷链物流产业，加大基础设施建设和技术创新力度，改善冷链设施设备，加快推进相关政策法规，使得行业更加规范;加强冷链信息化建设; 必须重视培养电商冷链物流行业人才。

近年来，我国经济高速发展，对冷链物流的需求日益增强。行业的市场规模也不断扩张，得到了较快的发展。但中国的冷链物流行业在发展过程中存在诸多问题。我国冷链流通产业由于缺乏统一的全国数据采集和监管平台。数据采集设备制造商衔接不畅，导致冷链全链数据无法无缝对接，造成冷链不成链、冷链断链的现象极其严重，加之缺乏行业国家标准，对前端冷库、冷车的数据采集节点标准不统一，数据联网直采没有实现，数据的真实性、有效性无法保证，行业基本处于无序状态，甚至造成行业劣币驱逐良币的现象。 而在这其中，农产品冷链物流无法实时监控一直是农产品流通中的技术短板。不过，目前这一技术短板得到解决，全国首例全程冷链环境数据信息实现扫码“可视化”，可有效解决这一问题。

随着消费能力的提高和食品安全教育的普及，人们对冷链物流的需求越来越旺盛。国家也非常重视冷链物流产业的发展。产业在国家的扶持下加速发展。虽然取得了一些进步，但仍有诸多问题存在。据了解，在市场、资本以及政策合力推动下。行业格局也在发生变化。部分零售企业和生产商自建冷链业务，快递物流企业也纷纷开辟冷链业务。有统计数据显示，目前我国的冷链物流市场年复合增速超过20%，预计到2020年底将达到约4700亿元的规模。我国大陆冷链物流虽然近年来得到快速发展，但起步晚，目前还处于以常温运输销售为主的初级发展阶段。相关数据显示，现阶段中国综合冷链流通率仅20%左右，损耗率超过20%，冷链利润率仅8%。而在美国、日本等发达国家，冷链流通率达95%以上，损耗率低于5%，冷链利润率高达20%～30%。