重庆东环线6座站房正式完工亮相

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近日

重庆铁路枢纽东环线

新建8座站房（其中6座）

正式完工，分别是

珞璜东站、迎龙站、龙兴站、

水土站、古路站、统景站。

为线路如期通车奠定基础

目前未完工的

南彭站、银花站两个车站

也进入最后冲刺阶段

据中铁八局重庆东环线站房工程项目部经理何高介绍，该项目部以重庆山城特色建筑风格为依托，围绕工期节点，优化施工方案，严格按照设计组织施工，将“地域性”文化融入到站房建筑中，赋予建筑以生命，实现了地域文化与现代交通建筑的完美融合。

一起看看新亮相的车站

▲珞璜东站。中铁八局供图

▲迎龙站。中铁八局供图
▲龙兴站。中铁八局供图

▲水土站。中铁八局供图

▲古路站。中铁八局供图

▲统景站。中铁八局供图

另悉，重庆工务段正在对

重庆铁路枢纽东环线珞璜东

至南彭站区间开始精调作业，

为力争年底全面建成通车做准备。

重庆铁路枢纽东环线正线铁路全长约158公里、设计时速160公里，是以货运为主、兼顾沿线客运的客货共线铁路。

重庆铁路枢纽东环线建成通车后，将串起沿线沙坪坝团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地等物流节点，以及重庆东站、重庆西站、重庆北站和江北国际机场等综合交通枢纽，对加快重庆沿线城市建设、促进区域经济增长、方便市民出行具有重要意义。

重庆铁路枢纽东环线还包括两条支线，即黄茅坪支线和机场支线，其中黄茅坪支线全线位于两江新区范围内。

东环线全线贯通后，将重庆各产业组团、物流基地串接起来，可与城市轨道交通、地面公交等交通方式便捷换乘，实现沿线组团间、组团与城区间的快速客运交流，是重庆东北部城市快速通道，承担未来市郊铁路引入中心城区的衔接转换功能。

（信息来源：华龙网、上游新闻、西南铁路、重庆两江新区）

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铁路公交化之后要改变很多人的出行方式和居住地

小不懂

要是票价跟轻轨一样便宜就好了