株洲 湖南的“深圳”

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在湖南，可能找不出第二座城市，像株洲这样特别：这座“火车拖来的城市”，建国后短短数十年间，就像被施了魔法，从一个七千人的小镇，迅速崛起为人口超百万的工业强市。若就爆发的速度而言，株洲堪称湖南的“深圳”。

由中车株洲电力机车有限公司（以下简称中车株机）生产的地铁列车，在交付客户之前，都要先在厂区内进行各项性能的测试。这是地铁列车进行测试时，摄影师在驾驶室拍摄到的画面。株洲轨道交通装备产业的发展源于上世纪30年代，历经80多年发展，株洲已成为我国最大的轨道交通装备制造基地，形成了整机制造、核心部件、关键零部件综合发展的产业集群。

得益于铁路的枢纽作用，株洲长期都是湖南的工业中心
从空中俯瞰，作为全国12个路网性特等编组站之一的株洲北站，聚集了很多列火车（摄影／郑安戈）。株洲是我国最大的列车编组站之一，也是沟通华东、华南、西南和北方的重要铁路枢纽。正是得益于这一枢纽作用，建国后，株洲的工业得到迅速发展。在很长一段时期内，株洲都是湖南的工业中心。据华顿经济研究院发布的2020年中国百强城市排行榜，湖南共有5个城市上榜，株洲在这5个城市中排名第二（见图表）。

顾朝林教授的《中国城市地理》，将株洲定义为交通中心城市

“火车拖来的城市”，这是我在湖南株洲听到最多的一句话。因此，说到株洲，就不能不提铁路。

在铁路到来之前的内河航运时代，株洲虽紧靠湖南第一大江——湘江，但与湘江其他大港如长沙、湘潭、衡阳等相比，并没有什么突出优势。所以在漫长的历史时期，株洲是沉寂的。不过幸运的是，后来株洲抓住了我国近代修建铁路的第一波机会。

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责任编辑 / 雷东军  图片编辑 / 马宏杰 

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