2023年2月11日，在人们正沉浸在奔赴癸卯兔年的喜悦中时。在冰天雪地、温度低至零下38度的黑龙江漠河，一辆带有五星标志的氢燃料重卡也光荣地通过了它最后的测验-高寒试验，于壬寅虎年画上满意的句点。这辆氢燃料重卡正是出自我们熟悉的汽车企业-大运汽车。

此前，在云南丽江-香格里拉路段以及在河北保定，大运氢燃料重卡同样已经顺利通过了高原、高温试验，为自身的产品品质戳上厚厚的钢印。同时也让人不禁发问，在新能源重卡“电动化”的狂潮之下，大运为何如此孜孜不倦的“搞氢”？大运氢燃料重卡是意在当下，还是剑指未来？

前瞻布局，氢能重卡领域一马当先

在双碳目标的持续指引下，新能源时代已经到来，如何快速接轨新时代，将市场份额最大化？成为所有商用车企思考的问题。大运作为一家自主车企，大胆选择了一条风险与机遇并存的发展路线-大力研发“氢燃料动力”。氢燃料，被认为是解决全球能源和环境问题的理想方案之一，为何应用在汽车领域上，质疑的声音不绝于耳？

氢能汽车被质疑的背后仍是发展瓶颈的限制，氢燃料固然好，在能量密度、续航、环保等各方面都证明了其无与伦比的优越性，但在氢能“制、储、运、输”四个关键步骤中，对于整车企业来说，每一步都如同擿埴索涂，充满未知的风险。

尽管荆棘丛生，但并未阻挡大运重卡向氢燃料动力迈出实质性一步。而这一步，还要从2017年说起，在遥远的六年前，氢燃料在商用车领域还是潘多拉魔盒一般的存在，大运重卡就已经开始燃料电池车型的研发，6年来，大运重卡在氢燃料重卡领域相继攻破了氢能制备困难，车辆热效率低、安全性低、续航短等问题，成为国内首家取得纯电动与氢燃料重卡双公告并实现量产的企业。

直到如今，大运重卡现有从事燃料电池车型开发的工程师100余名，建成的新能源实验室拥有整车及零部件实验测试设备200余台/套，完全具备汽车产品验证能力，可按有关技术要求进行汽车整车、燃料电池系统、动力电池系统、驱动电机系统、电控系统以及其他零部件的性能测试。在氢燃料商用车这个崭新的赛道上，大运重卡已经有了深厚的技术积累，做到了氢能细分领域的一马当先。

2021年，大运重卡首破行业纪录，交付60辆氢燃料重卡，正式投运河北省保定市百辆氢燃料电池重卡示范线，树立了国内氢能重卡示范运营的标杆;2022年5月，与晋南钢铁集团签署协议进行氢能战略合作，提前布局氢能重卡产业链。

可以看见，在氢燃料重卡新赛道上，大运重卡跑得早、跑得快、跑得稳，在不少企业的氢燃料重卡还是停留在研发阶段，大运氢燃料重卡已经完成了高原、高温、高寒各种极端环境测试并完成量产。通过不断突破核心技术，完善新能源产品布局，不断扩大市场份额，大运重卡已成长为中国新能源重卡行业的中坚力量。其中，2022年更是创下过单月同比增长1366.7%的醒目佳绩。在去年商用车市场整体大幅下滑的背景下，大运重卡却在市场逆境中实现了行业地位的提升，取得了2022年重卡销量排名前六的优秀成绩，大运氢燃料重卡的问世，赋予大运重卡“弯道超车”的竞争优势，在新能源重卡领域遥遥领先。

然而真正影响企业持续成功的重心不是公司的战略目标，而是专注、聚焦于为用户创造价值的力量。根植于当今货运市场，大运氢燃料重卡又能为用户创造怎样有利的价值？

立足当下，为用户创造更大价值

不难发现，在如今低运价、高油价的运输困境下，“降本增效”、“关注车辆TCO”已然成为物流行业热议的话题。

对比燃油重卡，市面上的零排放的纯电重卡可以让用户没有油价焦虑，却在整车自重大和续航里程短的问题让绝大部分用户望而却步，因此纯电重卡在港口运输、工厂倒短领域颇受欢迎，在长途运输领域却略显疲态。一直以来氢燃料动力都以其长续航、高效率被视作新能源重卡的终极解决方案，在长途重载领域用氢燃料重卡逐渐替代传统的燃油重卡成为行业共识。

在氢能源领域，大运重卡有着强大的研发团队背靠支撑。氢能源车型在整体性能与续航里程方面有着绝对优势。大运E8、E9作为大运重卡氢能源系列的代表作，在动力配置方面，E8/E9两款车型装配的电池包，能量转换效率高，电池寿命长。不仅如此，大运氢燃料重卡的整车控制器是大运科研团队自主研发，氢能源电池系统作为整车的能量载体，配备多个氢气瓶，在有限的空间内，有效增加氢气的储备，在保证车辆运营高效的同时，最大限度提高自身续航能力，做到节能增效，提升出行效率。

在可靠性方面，大运氢燃料重卡自2021开始，已经陆续完成高温、高原、高寒试验，直面保定炎夏39度的高温，攀登海拔千米的高原之巅，无惧漠河零下39度的极寒之旅……在低氧、高热、低温、盘山路、砂石路等各种恶劣环境下各项指标均达到设计预期，证明了大运氢燃料重卡出色的产品力，交出了令用户放心的答卷。

口碑为先，据第一批批量交车客户真实反馈：不考虑加氢站覆盖的情况下，大运氢燃料重卡几乎可以胜任绝大多数工况，在实际运营中具有非常突出的性能优势。更重要的是，氢燃料重卡目前国家补贴力度大，可以帮助企业更好地降低购置成本。

值得注意的是，截至目前，全国已有超过30个省市公布了氢能发展的相关政策文件，这条万亿赛道已经在全国主要省市掀起波澜，成为地方抢抓“双碳”机遇的重要抓手。趁以政策开放的东风，具有可靠优异的产品性能，大运氢燃料重卡必将成为新时代用户“降本增效”的利器，助力物流企业在竞争激烈的货运行业中站稳脚跟，加速企业升级转型。

科技驱动绿色发展，展现中国品牌力量

罗马不是一天建成的，从传统能源向新能源的转型，更不是一蹴而就的。从传统能源时代迈入新能源新时代，我国目前还有很长的路要走，这需要能源企业不断加强技术创新。值得一提的是，在新能源领域，大运汽车积极与博世、华为等供应商合作，为自身技术持续加码。

氢能作为21世纪人类可持续发展的清洁可再生能源，目前已受到全球范围的高度重视，在我国也受到广泛关注。面对能源安全、环境保护等压力，氢能有望在能源转型过程中扮演重要角色，氢能作为目前最具潜力的二次清洁能源在我国能源转型中将占据重要地位。想到世界强国皆因能源而兴，大运重卡大力发展“氢能技术”，就有机会把能源主动权掌握在自己手里，是中国成为世界强国的历史机遇。大运氢燃料重卡的量产问世，在商用车领域具有划时代的意义。

商用车作为陆运工具，承载了中国千万卡车司机对美好生活的向往，更承载了中国社会发展的经济血脉。大运重卡通过不断夯实研发实力，提高智造水平，以科技创新引领行业发展，助力中国商用车在全球汽车产业中地迈向新的阶梯，助力实现全球零碳陆运目标过程中彰显中国品牌的力量。

相信在不久的未来，会有更多的大运氢燃料车型驰骋在华夏大地上。为用户创造更大价值，为我国经济发展提质，为绿水青山添色。