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公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，FD-60型桥梁伸缩缝，并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，山南地区桥梁伸缩缝，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂.在进行延性*震设计时， 按性反应谱计算塑性反应的*荷载需要修正， 桥梁*震设计规范采用了综合影响系数来反映塑性变形的影响。 桥台*震措施桥台胸墙应适当加强，并增加配筋，在梁与梁之间和梁与桥台胸墙之间应设置垫块，以缓和*的冲击力。采用浅基的小桥和通道应加强下部的支撑梁板或做满河床铺砌，SF120桥梁伸缩缝，使结构尽量保持四铰框架的结构，以****墩台在*时滑移。 当桥位难以避免液化土或软土地基时，应使桥梁中线与河流正交，并适当增加桥长， 使桥台位于稳定的河岸上。

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GQF-D 型伸缩缝是适用于设计荷载为汽超 20 挂超120 级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时，机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩。起到防水防尘作用。行驶车辆的冲击力，通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型伸缩缝适用于伸缩量 0～80mm 的桥梁。