春回王屋山，花儿盛开树儿泛绿，一个个高大的桥墩迎着春风拔地而起。

4月9日，随着泵车将最后一车混凝土缓缓注入提前架设好模板中，由 中铁四局承建的济新高速黄家庄大桥左幅3号空心薄壁墩第九节成功浇筑，至此，济新高速济源段首个空心薄壁墩顺利完成封顶，标志着济新高速桥梁下部结构施工又一个重要节点正式完成，推进全线施工顺利开启新征程。

济新高速黄家庄大桥位于济源市下冶镇境内，桥梁全长354米，上部采用预应力混凝土T梁结构，下部采用柱式墩与空心薄壁墩相结合的设计。本次封顶的左幅3号墩，墩高38.5米，是济源境内高速公路施工第一次采用薄壁空心桥墩。薄壁空心桥墩外形同重力桥墩的较为相似。该桥墩具有结构刚度和强度较好、自重轻、截面模量大以及截面积较小的特点。且其主要用在高桥建设中。

薄壁空心桥墩对比于重力实体桥墩，一般情况下可以减少40%-60%的施工量。之前薄壁空心桥墩施工时较为复杂，同时又极为耗费钢材，因此很少被采用。直至20世纪70年代伴随着钢筋套筒机械连接施工技术以及翻动钢模板等新工艺的逐渐发展，高效的克服费工费料、质量差、施工慢及高空作业等方面的困难，从而薄壁空心桥墩被广泛应用到桥梁建筑中桥梁施工过程中。技术人员认真对照设计图纸，确定每座桥台、承台、墩柱和系梁的施工范围，反复推敲施工计划，既确保各项施工重大节点按期完成，又确保工程安全质量过关。

济新高速全长47.961公里，起于济源市邵原镇，接菏宝高速公路，向南跨越黄河，止于新安县铁门镇，是《河南省高速公路网规划(2021—2035年)》新增建设项目，也是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目之一。

(通讯员雷克林 光明日报全媒体记者 崔志坚)