红旗数字化工厂：以工业互联网平台建设为核心载体，广泛应用物联网技术，使人、机器、应用系统之间互联互通、高度集成。

以新一代数字技术为代表的第四次工业革命，为全球汽车产业带来百年未有之变局。汽车正在由单一交通工具向智能移动服务生活空间转变，产品体验正在由功能性向专属性、生态性、文明性等多极性转变，车企正在由传统汽车制造商向集成产品、内容服务和数据的移动出行服务商转变。在这样的技术趋势下，汽车生产方式正在被颠覆和重塑。

红旗数字化工厂自规划之初，便承载了重要使命：以工业互联网平台建设为核心载体，广泛应用物联网技术，使人、机器、应用系统之间互联互通、高度集成。

2019年12月13日，红旗数字化工厂系统正式上线。自此，产品开发流程和订单交付流程被成功打通。这要归功于红旗数字化工厂的“3+1”。“3+1”是由工艺主线、供应链主线、质量问题闭环三大闭环及数字化制造执行系统构成的制造运营模式。上线不过几月，其基于业务重构的创新成果已充分凸显。

红旗数字化工厂系统上线仪式

“工艺-制造-设备”数字化工艺闭环的核心优势很快得到体现：固化和优化了跨部门协作流程，搭建起连接设计到制造的数字化桥梁，消除了变更协同的断层与数据不一致的风险。数字化工艺闭环极大地提升了研发、工艺及制造等部门的一体化协同效率和工作质量。

红旗HS7

“设计-工艺-仿真-制造-服务”数字化质量闭环则在全体系的联动协作保障机制中发挥了重要作用。现场缺陷的快捷录入、目视化跟踪、消项确认及合格证打印控制的现场质量闭环，以及全过程质量闭环管理的目视化，这样的闭环提升了整体协作的效率，确保了红旗产品的质量。

红旗工厂制造进行时

除此之外，对于红旗工厂而言，物流系统运行的好坏，直接影响了数字化工厂的运行效率及品质，而“订单-制造-设备”物流闭环打通了供应链的全过程，实现了多品种、小批量供给及拉动式精益生产。

成果已然颇丰，但中国一汽数字化制造管理方式的革命从未止步。

在中国一汽的构想中，未来的数字化工厂将是一个连接所有数控设备、所有业务部门的网络集成环境，各种生产信息能从上到下、从下到上快速反馈、统计和分析，为管理者提供快速响应和应变的支撑。面向智能制造的数字化转变，源于技术，而不止于技术。