“以前跑运输，卸完货隔几十天再收到钱是常有的事，可是现在，嘿，下午1点钟卸完货，晚上9点就收到剩下的一半运费了，巴适得很!”来自四川的货车司机杨师傅兴奋地对笔者说，货车司机有很多地方需要用到钱，比如车辆养护费用、油气费、过路费，还有每月要付的车款，手头紧是常事儿。运费结算及时，对于货车司机来说是最大的保障。

运费预付助司机放心运输

杨师傅口中的“剩下一半运费”笔者感到有些好奇，为什么仅有一半运费呢?

杨师傅详细介绍说，“我用的找货软件是中储智运，不愧是央企平台‘国家队’，可以说给了我们司机一个大大的福利，平台的运费预付功能真是太好了。我说‘剩下一半运费’，是因为在装货完成后平台就已经提前预付了一半运费，这样我们在运输途中‘兜里有粮，心里不慌’。卸完货一般情况下12小时内就能收到剩下的一半，我周围朋友们都很欢迎中储智运呢!”

笔者了解到，今年1月，朋友向杨师傅推荐了中储智运app，杨师傅尝试在平台摘单，将一批硅石从云南彝良县运至德宏傣族景颇族自治州盈江县，平台运费预付功能令他赞不绝口。随后，杨师傅发了一条朋友圈，向更多好友推荐中储智运。

杨师傅提到的运费预付功能是中储智运的服务亮点，也是中储智运通过深入了解货车司机群体所需所想而开发的功能。中储智运平台司机可以通过运费预付功能，在装货完成后提前支取最高50%运费，以保证其在运输途中加油、住宿、餐饮等产生的费用能够有所担保。同时，平台通过对信息的高效整合与筛选，严格把关货源真实性，精准匹配货源，保障运费结算，确保司机在平台接的每一单都是“货真价实”。

据了解，中储智运是一家央企网络货运平台，是行业中名副其实的头部企业，服务着超220万名货车司机。平台通过大数据、区块链等技术与物流的完美结合，让货车司机返程不空跑，找货更方便更高效，帮助货车司机增收。

场内交易助司机享受公平

其实，自2020年1月1日起网络货运全面放开，越来越多物流企业申请网络货运牌照。据统计，全国约有800多家企业拿到网络货运资质，也有一些物流平台没有资质仍在从事网络货运业务。显然，这种违规操作对于货主企业和货车司机而言都存在一些风险和不安。

货车司机张师傅对笔者说,“这两年可以找货的平台很多，我手机里下载了好几个，很多平台也是宣传可以预付费，但是如果真的需要提前预支费用，只能通过借款的形式，如果在规定时间内没有偿还，就会产生高额利息。我觉得这种操作根本不是预付费，这种形式让我们压力更大了!”

平台虽多，找货也方便了不少，但对于货车司机们来说困惑却越来越多。来自山西的白师傅表示，有些平台不断压缩司机们的利润空间，一批货平台同时找好几个司机，谁出价低这批货就给谁运，平台从中间赚取差价。中储智运公平的多，他的创新之处是引入了运费议价功能，货主在平台选择议价挂单的时候，由实际承运司机在后台出价，平台会根据该单线路的历史运价指数，以及该出价司机历史运费及信用指数进行智能分析，在避免了恶意竞价和恶意降价的基础上，向货主推荐更为合理的司机议价组合，让运价更合理。

白师傅所说的“公平”是中储智运自成立以来一直十分关注的问题。中储智运从一开始就坚持“场内交易”模式，由平台直接与上游货主、下游司机签订电子合同，确保从货主发货、司机摘单、到场装卸、在途运输、收货确认以及运费结算全部在平台上完成，既保证了车货双方的货运安全，也有效改变了传统物流行业长期存在的一些不合理现象。

此外，中储智运基于平台海量数据研发“核桃信用分”,建立了针对司机群体的全新信用评级体系。“核桃信用分”细化设置了司机基本属性、车辆使用、交易偏好、信用历史等多项指标,目的是全面真实反映司机在平台上的信用水平,让信用成为司机的无形资产,对司机进行诚信约束的同时，也给予了其相应的信用权益。

目前，核桃信用分已经应用于“信用免保”和“极速预付”两个权益上，未来核桃信用分将应用到更丰富的场景中去，如货源精准推送的分层推送机制、车后市场的分级优惠政策、优质司机会员的增值业务推广等，这也为司机群体提供了一个可量化的“职业尊严”指标。

关心常在助司机提升获得感

为了进一步解决平台货车司机关注的“返程空跑”问题，中储智运打造对流线路，一方面使返程车辆得到有效利用，实现降本增效;另一方面，为司机提供了一个真实、可靠的网上货源，司机可以提前规划发车计划与行程，减少中间环节，实现总收入的增加和空驶空载率的降低。数据显示，对流线路使平台司机的平均接单时间从原先的5.8小时，缩减至1.8小时以内，成交时间下降了69%。

全国政协委员、全国总工会经费审查委员会原主任李守镇也曾表示,在推动道路货运行业转型升级高质量发展的进程中,亟待增强卡车司机群体的获得感。

成立七年来，中储智运时刻关注货车司机需求，为货车司机打造交流平台，例如在APP端上线了“红运驿站”板块，对司机党员身份进行认证，与司机展开互动，让党员司机找到“家”;了解到货车司机家属有些面临就业难的问题，中储智运整合各方用工需求，在全国范围开展货车司机亲属公益招聘活动，为货车司机子女及亲属提供就业机会，免除货车司机的后顾之忧……

的确，由于货车司机的工作性质特殊，需要长时间离家工作，对家人的关怀十分有限。中储智运在关注货车司机群体自身的基础上，将关怀延伸到其子女、爱人等，实实在在的提升了货车司机在其家人心目中的地位。

但是，笔者认为这还仅仅是关怀的一小步，社会还要持续不断的从社会福利保障、改善工作环境以及提升获得感、幸福感和社会地位等多方面着手解决，加深对货车司机的关怀和关注。此外，也要以司机的实际问题为着力点，多提供实实在在的帮助。