[静态测评]最轻低至7.26T 油耗再降低3% 大运V7成创富神器

　　
       如果让你猜，一台6×4的重卡牵引车，最低整车自重可以低到7.5T以下吗?相信很多卡友觉得不可能，这不，最新上市的 大运V7最轻已经达到7.26T，是不是很吃惊?那下面小编就带你看看V7是如何做到的，并且减重不减质。

　　轻300KG 意味着标载单趟多拉300KG

　　V7通过羽量科技，科学瘦身。驾驶室降重50KG，车架降重50KG，少片簧悬架匹配轻量化车桥降重120KG，后轮挡泥板降重5KG，铝合金轮毂降重20KG，底盘支架降重30KG……承载不减，自重更轻。

　　大运重卡V7 6×4燃油版，最轻可至7.26吨，比同等竞品轻300-400kg，燃气(LNG)版，最轻可至8.04吨，比同等竞品轻400-500kg。皮轻就意味着拉的多，拉的多就意味着挣的多。

　　V7产品的轻不是简单的“瘦身”，而是化繁为简，对设计进行极致的钻研和探究，通过采用新结构、新材料、新工艺，优化刚度、提高强度，在保证可靠性的前提下进行轻量化开发，取得了多项设计突破。

　　减重不减质，多项主被动安全技术相结合的设计，并且经过了严苛的碰撞实验、顶压试验、操稳实验、制动实验等，为卡友的安全保驾护航，最大限度的减小事故发生概率以及损失。

　　省油省心 意味着一年可以多赚2万元以上

　　省，是大运重卡V7又一突出特点，通过多重节油措施融合，百公里综合油耗相比目前行业最节油竞品油耗再降低3%，打造运输路上的超级赚钱机器。

　　降阻技术节油，V7通过全新全局流畅设计，风窗、后视镜、下前围、轮罩、导流罩、前脸曲面优化、自带绕流效果的前进气格栅等突破性设计，整体风阻系数降低10%。

　　并和合作伙伴一起研发，轮胎通过先进的配方和花纹结构，有效降低滚动阻力，滚阻系数降低5%，提升燃油经济性，为客户创造更大价值。

　　全新升级热管理系统，发动机底部平面梯度造型，实现节油、降噪。发动机机舱迎风面流畅，机舱温度降低5-10°;通过CFD流畅云图，风扇开启频率及时常降低8%;以及C型护风圈+环形风扇，风扇音降低2.5db。

　　还有动力链节油，研发新一代高效后处理，百公里油耗低1L，油价按5元/升计算，单这一项每年20万公里节省10000元。与潍柴协同开发，匹配黄金动力链，并进行全天候精细标定，使大部分常用工况时，发动机处于经济耗油区。

　　匹配法士特12档全铝壳变速箱，共同研发最新的齿形设计与齿轮加工工艺，多工况精确标定，轻松省油。

　　还有V7享受专属服务，更能体现“省”，让卡车维护成本更低。V7享受终身质保，配件充足，全方位服务便捷高效，24小时服务，全方位待命，网购配件，时尚便捷。终身免工时维修，发动机、变速箱、车桥等核心部件终身免工时维修;停运补偿，维修超时限车辆补贴1000元/天;保养政策，首保全免，定保赠豪礼。

　　总结：大运重卡V7针对用户的迫切需求，潜心研发，在更轻更节油方面做到了行业极致，相对竞品每年为卡友增加2万元以上收益，特别适合煤炭资源运输，覆盖配货运输和港口运输，也适合中远距离长途运输等使用场景的一款全新经济型重卡。V7具备的购车成本低、回报快、回报率高等高性价比特点，为卡友增加了很不错的重卡产品选择。