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设计时速120公里,永州这条高速预计5月底通车!
当前,衡永高速主体土建施工任务已圆满结束,项目进入最后收尾阶段,预计今年5月底全线通车。
在衡永高速黄阳司服务区项目建设现场,道路两侧服务区项目主体建设已经完成,工作人员正在铺筑路面水泥混凝土。
衡永高速路面一标二分部工程科科长 沈懋家:后续施工还剩路面的绿化以及路面的标线工作,已经逐步地按照我们施工节点计划进行施工,我们确保2024年5月底完成通车的计划。
目前,衡永高速路面工程已全面竣工,正全力推进房建、机电、交安等附属工程。衡永高速全长106.227公里,概算总投资148.43亿元,是湖南省致力打造的首条“数字高速”。
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湖南省第一条“数字高速”如何数字化?
(衡永高速。衡永高速供图)
打造湖南省第一条“数字高速”
衡永高速起于衡阳市雨母村,接岳临高速,止于冷水滩区北侧马坪枢纽互通,与邵永高速相交。项目采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。
该高速建成通车后,将大幅缩短衡阳、永州两地的直线距离,串联起泉南、二广、京港澳、岳临等多条高速公路,形成以衡阳、永州、郴州三地为中心的大湘南高速公路立体交通格局。
要打造湖南省第一条“数字高速”,衡永高速噱头十足。
那么,它有哪些值得期待的“黑科技”呢?
(祁山隧道。衡永高速供图)
首先,来看祁山隧道,它是衡永高速项目全线唯一一条长隧道,也是衡永高速永州段的起点。
隧道内的墙面上,绘上了蓝天白云的壁画,看似“平平无奇”,实则涂层里加入了新型多功能材料——纳米硅负离子。这种涂料除了具有增光增亮、延时发光、防火阻燃等优点外,还可吸收可见光并将光能储存起来。当光激发停止后,隧道洞壁会把储存的能量以光的形式慢慢地释放出来,最多可持续十几个小时。隧道运营后,即使因故断电,短时间内司乘人员仍可借助洞壁蓄能光安全通行。
(祁东服务区。衡永高速供图)
其次,衡永高速打造数字收费站,采用机器人取代人工发卡缴费的收费方式,非ETC车辆司机可以更加方便与快速地通过收费站;增加车道宽度,司机通过收费站车道时更加快速,不用担心车辆剐蹭收费岛和设备。因为匝道预交易功能,ETC车辆通过收费站时,栏杆会抬得更快,司乘人员通行会更加迅速。
最后,衡永高速全程采用路隧一体化主动交通管控,基于高精度地图,建立1:1还原的数字隧道,实现实时轨迹跟踪、智能研判分析等功能,打造成全省首个路隧一体化管控示范路段。
衡永高速建成通车后,将告别衡阳城区至祁东县城没有高速公路的历史,并大幅缩短衡阳、永州两地的直线距离,车程将从目前2小时缩短至约1个小时。项目建成通车后,将进一步完善湖南高速路网,增强区域整体竞争力,对改善本区域的投资环境,促进湘南示范区经济一体化,具有十分重要的现实意义。
永州交通越来越便捷了!
来源:永州新闻联播、衡永高速、侃财邦
编辑:杨力为
二审:周艳 三审:唐洪波 终审:唐群星
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原标题:《设计时速120公里,永州这条高速预计5月底通车!》
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