重磅！沈阳桃仙机场扩建！将实现“高铁+航空+市政交通”零距离交通衔接！

近期 ，《沈阳桃仙国际机场扩建引起沈丹铁路外迁工程》可行性研究报告获国铁集团与辽宁省政府联合批复，批复意见如下:

外迁工程由苏家屯站外既有沈丹线K3+700引出，沿既有沈丹线向东走行，下穿沈大、沈丹高铁后折向南，上跨沈营公路后沿沈营公路向南走行，先后上跨四环路、沙河后转向东并行沈丹高铁北侧走行，至沈丹线K21+500接入既有线。

新建线路长度为18.8公里，比既有线长1.0公里。新建吴家屯支线外包疏解引入沈丹线，新建上行疏解线2.3公里，下行疏解线0.3公里。移位新建陈相屯站，改建吴家屯、苏家屯站。

沈阳桃仙国际机场第二跑道项目是国家和辽宁省“十三五”综合交通运输体系规划中的重点项目，既有沈丹铁路K8+700至K13+800区段外迁是机场二跑道项目建设的前置条件之一，对提高桃仙机场核心地位，打造沈阳国际航空枢纽具有重要意义。

规划将既有沈丹线桃仙机场段改为市域（郊）铁路，下穿通过机场，并将高铁自沈阳南站引入机场，按照“零距离”换乘要求，实现高铁+航空+市政交通的便捷联接，对打造沈阳综合交通枢纽具有重要意义。

既有吴家屯站规划建设为空铁快递物流基地，按照“无缝化”衔接要求，实现货运多式联运、集装箱运输、快递运输、国际联运及集疏运等“一站式”服务，打造沈阳快递物流集散中心，助力沈阳港招商引资，对推进辽宁自由贸易试验区沈阳片区高质量发展意义重大。

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