近日
市委市政府官网发布了关于征求
《眉山国际铁路港发展规划（征求意见稿）》
意见的公告
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眉山国际铁路港位于四川天府新区核心区的眉山天府新区青龙街道及彭山区观音街道有关区域，主要依托成昆铁路青龙场站及铁通公铁物流园、青龙物流园等铁路专用线设施建设，北距成都市中心40公里，南距眉山市中心30公里，服务成都、眉山等周边城市物流半径经济合理，是成眉同城化发展的中心区域之一。
眉山国际铁路港是全省为数不多具备铁公水空四港联运发展优势的物流集散地，紧邻成昆铁路、成绵乐城际高铁；G0512成乐高速、G5成雅高速、G245国道、环天府新区快速通道、工业大道等贯穿其中；毗邻水路运输港口，距离眉山港彭山港区（规划中的川滇藏货物陆水转运中心）为3公里，距离乐山港、宜宾港约84公里、190公里，可快速融入长江黄金水道发展；毗邻航空运输机场，距双流、天府双国际机场均不超过30分钟车程，可便捷接入临空经济产业区发展。
眉山国际铁路港吸引辐射区域范围示意图
近年来，眉山良好的经济产业环境为眉山国际铁路港发展奠定了坚实的市场需求基础。眉山市已获得的国家进口贸易促进创新示范区、海峡两岸产业合作区、四川省农业对外开放合作试验区等国省级平台为眉山国际铁路港发展创造了良好的需求环境。眉山国际铁路港已纳入《四川省“十四五”现代物流发展规划》中“一核”规划，纳入《成都都市圈发展规划》重要货运物流枢纽项目规划，是成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设2022年重大项目。
依托金象赛瑞化工品、元明粉等本地货源，2021年眉山国际铁路港青龙场站始发国际班列运输取得历史性突破。2021年，青龙场站已开行3趟中欧班列、1趟西部陆海新通道铁海联运班列、1趟中老国际铁路联运班列，共5趟国际班列，与成都青白江、重庆果园港等主要物流枢纽开展货源集结，合作开行国际货物班列模式正在形成。
▲2021年12月24日， 中老铁路眉山—万象国际货运列车从眉山国际铁路港首发。
根据
《眉山国际铁路港发展规划
（征求意见稿）》
未来眉山国际铁路港的
功能体系、空间布局、
建设重点项目、主营业务
……
将会是怎样的呢？
功能体系：“7项基本功能+9项增值功能+4项配套功能”
根据眉山现代产业体系发展需求，结合眉山国际铁路港战略定位，规划眉山国际铁路港“7项基本功能+9项增值功能+4项配套功能”的服务功能体系，如下图所示。
眉山国际铁路港“794”服务功能体系示意图
空间布局：“一港八区”
眉山国际铁路港规划范围东至岷江、西至成乐高速、南至四川彭山国家粮食仓库、北至苏宁西南智慧物流总部基地（苏宁二期项目），占地面积约6.79平方公里（10180亩），另预留发展面积0.72平方公里（1080亩）。按照“港产城融合发展，以港兴产、以产促城”的思路，以“集中连片布局、港产城一体化”为发展目标，在优化升级青龙场站、铁通公铁物流园专用线、青龙物流园专用线、B型保税物流中心等功能设施的基础上，建设“一港八区”功能分区布局，如下图所示。
眉山国际铁路港总平面布局规划示意图
建设重点项目：功能区、集疏运、数字化
眉山国际铁路港的建设采取“政府引导、市场主导”的总体建设模式，其中具备基础性、公共性、先导性、战略性等特点的建设项目宜采用PPP模式。
功能区建设重点项目：
按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”原则，眉山国际铁路港“一港八区”增存量设施空间分布如下图所示，其中。规划眉山国际铁路港八大功能区建设重点项目共38个，其中续建项目1个、改扩建项目7个，新建项目30个。
眉山国际铁路港功能区增存量设施空间分布示意图
集疏运建设重点项目：
在“六纵四横”内部交通网框架下，为保证眉山国际铁路港功能区内及各功能区间货物高效流动，避免道路严重拥堵，同时有利实现与市内外主要物流节点实现便捷联通，共规划眉山国际铁路港集疏运建设重点项目34个，其中续建项目11个，改扩建项目4个，新建项目19个。
眉山国际铁路港集疏运增存量规划情况示意图
数字化建设重点项目：
加强眉山国际铁路港信息化、智慧化水平，加快规划建设眉山国际铁路港综合物流信息服务平台，提高管理与运行效率，形成服务眉山国际铁路港、辐射带动周边区域物流生产要素集聚的线上平台；以眉山国际铁路港为载体，大力发展新基建，谋划打造智慧城市系统，推动数字技术深度融合眉山高品质城市建设。
眉山国际铁路港数字化体系架构示意图
主营业务：干支仓配业务、供应链集成业务
1.干支仓配业务：干线运输（加强货源组织能力，推动班列货类多元化发展，扩大班列返程货物种类，实现“重去重回”。）、干支联运（形成干线与支线业务相互支撑、一体联动的发展格局。）、仓配一体（提供“仓储服务+配送服务+技术支持+售后服务+增值服务”的一站式物流服务。）
2.供应链集成业务：加强与农工商产业融合联动、创新发展，围绕产业链重点企业提供供应链综合服务，带动区域产业转型升级发展。
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