2月28日上午
新建南宁至玉林高速铁路
（以下简称南玉高铁）
那舅特大桥上跨南宁动车所转体桥
顺利完成转体对接
至此
南玉铁路全线5座转体桥工程
全部完成转体
标志南玉铁路全线即将进入铺轨阶段
那舅特大桥全长1890米，是南玉铁路重点工程。该桥在5#墩-6#墩处，上跨南宁动车所柳南动车右线、南钦动车右线、南广动车右线三条走行线。
2022年4月，那舅特大桥上跨湘桂铁路转体桥已经完成一次转体，此次是该桥第二次转体，为确保在安全前提下加快施工进度，该桥采用双T构分修、“先建后转”的双转体施工法，先平行于两座动车所股道外浇筑2个梁体，后使用千斤顶牵引转体就位。
当日11时38分，总长176米、重8000吨的双T构转体梁开始转体。左T构梁体顺时针旋转90°，右T构梁体逆时针旋转90°，历经105分钟后，顺利实现空中对接。
那舅特大桥上跨南宁动车所转体桥位于半径600米的圆曲线上，梁体弯度大，重心偏离桥墩中心，转体过程中稍有不慎，就会造成梁体倾覆。为保障转体平稳进行，施工人员先通过精密仪器称重检测，收集数据进行统计分析后，精确进行配重，确保梁体左右平衡。转体全程采用计算机实时监控比对数据，控制转体角速度，两端配合测量复测，确保梁体对接线性精准。
截至目前，南玉铁路项目路基土石方工程已全部完成，隧道全线贯通，控制性工程百合郁江特大桥已合龙，六律邕江特大桥、六景郁江特大桥建设稳步推进中。
南玉铁路正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，是南宁至深圳铁路的重要组成部分。
项目建成通车后，南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。
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