中新网西安2月7日电(张远 穆旭东)在中国铁路西安局集团有限公司延安工务段管内，有着一条最早通往延安革命老区的铁路线。这条铁路线南起渭南市蒲城县钟家村、北至延安市甘泉县，因此得名甘钟线。

　　如今，这条线上每天仅有两趟旅客列车，一趟是西安开往榆林的7006次列车，一趟是榆林开往西安的7005次列车。因票价便宜、停靠站多，每年春运期间这两趟列车都会成为沿线百姓出行的重要选择，因此被亲切称为“幸福小慢车”。

　　在延安工务段黄陵南桥隧车间有一对夫妻，丈夫侯文斌是桥隧副工长，妻子何亚荔是桥隧工。二人自15年实习就被分配到同一个车间、同一个工区。在这里他们相识、相知、相恋，如今已结婚生子。

　　黄陵南桥隧车间承担“幸福小慢车”行驶通过的117座桥梁、54座隧道、219座涵渠、72公里路基设备的维修保养任务，小两口所在的工区也承担其中的一部分工作。

　　“来，开始点名了。”6日一大早，随着工长的吆喝，当天的工作正式开始了。何亚荔依旧是现场防护，而侯文斌的任务就比较多了，除了带班还得参与桥墩作业。

　　头顶防护帽、身挂安全带、手拿敲击检查锤。抵达大桥作业现场后，侯文斌说：“今天尽量快点，咱们负责的两座桥中间还有两三公里。”说着就带着人向封闭网内走去，在一旁的妻子何亚荔一边嘱咐他注意作业安全，一边为他稍稍整理了下装备。

　　打开桥梁避车台的检查入口、挂安全带、下桥墩、敲击检查桥墩支座螺栓，由于桥墩下方空间狭小，检查时要蹲着围绕桥台转一圈，一米八身高的侯文斌显得有点吃力。但这不影响他对身边徒弟的说教：“每一个螺栓都不要放过，不能偷懒，像有螺栓少油的，必须重新涂油。”

　　陕北的寒风在几十米高的大桥上格外凛冽，像这样的大桥还有5个。侯文斌和他的工友就这么重复着，一遍遍下桥墩、一遍遍检查。

　　在返回的过程中他们还要进行两座桥梁的偏心测量，用无人机巡查铁路两旁山体上是否有枯木和危石，如果有就要立即处理。在整个作业和行走过程中何亚荔要每隔3至5分钟联系驻站联络员一次，时刻了解列车的运行情况，保障作业安全。

　　经过连续6个小时的奋战，他们的工作终于接近尾声，随着侯文斌口中传来“今天检查所有设备一切正常”的声音后，今天的作业也就到此结束了。在返回的汽车里所有人的脸上都写满了疲惫。

　　“我们两口子其实挺幸运的，能够一起上下班，虽然平淡，但很幸福。就像春运归家的旅客一样，不管怎样都要奔向爱的人身边。”侯文斌说。(完)