王东强
北京金航诚规划设计有限公司 北京市 100013
摘要：本文根据“四型机场”规划理念，对太原武宿国际机场总体规划中飞行区和航站区规划等采用的“平安、绿色、智慧、人文”具体相关规划实践内容进行叙述总结。
关键词：四型机场，平安机场，飞行区，下穿通道
民航发〔2018〕120号文《新时代民航强国建设纲要》中，明确提出“高质量推进机场规划建设，建设平安、绿色、智慧、人文机场”的要求。民航发〔2020〕1号文《中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035）》中，对四型机场定义内涵进行了明确，即：四型机场是以“平安、绿色、智慧、人文”为核心，依靠科技进步、改革创新和协同共享，通过全过程、全要素、全方位优化，实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐，充分体现新时代高质量发展要求的机场。
随着国民经济的快速发展，太原机场近年来航空业务量增长迅速，即将达到机场现有设施设计的容量上限，机场存在超负荷运转情况，机场运行效率和保障能力受到了较大影响，机场现有部分设施设备亦比较落后老旧，与四型机场倡导的要求有较大差距，本文结合太原机场三期改扩建工程项目为契机，对四型机场理念在太原机场总体规划中具体的实践内容进行论述和总结。
1 “平安机场”规划
平安机场是安全生产基础牢固，安全保障体系完备，安全运行平稳可控的机场。太原机场总体规划阶段通过优化跑道构型和滑行道系统设施布局等，减小机场运行压力，提高应对特种情况的能力，为后期设计、运营打造“平安机场”奠定良好基础。
1.1跑道及滑行道系统规划
考虑飞机运行安全，平衡周边净空障碍物条件，通过多方案比选，确定了采用一组可实现隔离平行运行的近距跑道构型，即：在现状3600跑道米长的跑道南侧490米处规划平行第二跑道，两条跑道端错开1350米，相应规划了滑行道系统。
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为保障飞机运行安全，滑行道系统中规划了绕行滑行道及远端穿越滑行道。绕行滑行道的设置可大幅减少飞机穿越跑道的频次，降低跑道侵入的风险；穿越滑行道规划采用远端穿越理念，一方面避开了跑道中部快速出口滑行道集中区域，避免驾驶员误滑，另一方面飞机穿越跑道时避免了进入跑道高能量区，进而提升安全运行水平。
1.2飞行区下穿通道规划
规划一条下穿通道用来连接两条跑道两侧的空侧区域，减少了车辆运行距离和对于滑行道的穿行，车辆不必等待，减少了安全事故隐患，提高了南侧货运区及航食与北侧航站楼区域之间连接的便捷性，提升效率。
1.3航站区规划
规划新增的T3航站楼采用主楼+四指廊港湾式构型，进出港湾滑行线“一进两出”，便于飞机的滑入推出，有利于飞机运行安全；航站区设置了部分可以自滑进出的远机位和除冰机位，提高飞机安全运行效率和冬季运行的保障水平。
1.4救援消防设施规划
规划应急救护保障等级为9级，规划在T3航站楼内设置急救站、急救室，以及在楼外附近规划急救中心，以便在意外发生时能够迅速有效地进行急救。机场规划消防保障等级为9级，规划了一个消防主站及两座消防站点，保证了消防车辆不超过三分钟的应答时间内到达飞机活动区任意一点。
1.5机场竖向及雨水调蓄规划
太原机场与机场周边区域相比较，地势较低洼，外围排水能力受限，规划在机场边角用地处设置三座调蓄水池，以满足机场内涝防治要求及防洪等级Ⅰ级、重现期100年一遇的标准。
1.6其它平安机场规划内容
规划太原机场安全保卫等级为一类，规划隔离停机位，飞行区设置双侧围界，道口规划配置车辆管理系统、视频监控系统、防冲撞设施等设施设备，对整个机场的信息管理系统、音视频监控系统和隐蔽报警系统、通行管制系统等提出了相应要求。
2 “绿色机场”规划
绿色机场是在全生命周期内实现资源集约节约、低碳运行、环境友好的机场。
2.1高效节地的飞行区
规划采用的490米间距近距跑道构型，对比中距760米中距跑道构型，在机场容量相当基础上，大幅节约了用地，减少了周边拆除和降高工作，降低了机场对周边环境的影响。机场公司可根据实际需求，灵活选择主降隔离平行运行、次降隔离平行运行、次降相关平行运行、特殊情况下单跑道运行等多种跑道构型运行模式。另外通过计算机仿真模拟，优化飞行区滑行道系统及机坪滑行系统，如上图所示，飞机运行流线短捷、不同流线飞机的相互干扰小，有效减少了飞机滑行距离，从而减少飞机尾气污染物的排放。
2.2绿色交通规划
机场交通规划倡导公共交通优先的理念，引入了城市轨道交通至机场综合交通中心，规划了公共汽车、机场巴士等系统，构建快捷、环保的绿色交通体系。规划机场旅客乘坐公交、轨道、长途大巴、机场大巴等交通方式换乘距离不超过300米。
2.3其它绿色机场规划内容
规划中对绿色建筑提出了顶层要求，力求建筑设计满足国家二星级以上绿色建筑标准；分别规划了空侧和陆侧充电设施；对飞行区、航站区及陆侧配套区域进行合理规划布局，尽量减少了铺装面，增加了绿化面积，竖向设计中考虑了“下凹式绿地”，部分铺装面采用透水结构，打造“海绵机场”等措施。
3 “智慧机场”规划
智慧机场是生产要素全面物联，数据共享、协同高效、智能运行的机场。智慧机场核心是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合机场运行系统的各项关键信息，从而对包括服务运营、安全、后勤保障等辅助功能在内的各种需求做出智能响应，从而实现机场智慧式管理和运行，提高机场运行效率，进而为旅客提供良好的服务。
总体规划阶段，对智慧机场提出了搭建信息系统技术构架中“感知层、网络层、信息层、交互层”的顶层设计构想，对太原机场未来飞行区基础设施、地面服务车辆以及机场内外网进行了面向5G和物联网的规划预留。
4、“人文机场”规划
人文机场是秉持以人为本，富有文化底蕴，体现时代精神和当代民航精神，弘扬社会主义价值观的机场。太原机场总体规划阶段，针对“人文机场”，主要体现在规划方案可以实现顺畅的流程与高效的服务，以人为本，注重旅客使用体验，提出项目后期阶段要在空间设计和人文环境营造上体现地域文化特色。
规划采用近距跑道构型，飞机滑行效率较高，缩短了航空器滑行及排队时间，减少了航班延误和旅客等待时间；规划的近机位比例达84%，远高出规范推荐的70%，旅客登机便捷快速；站坪规划了工作人员休息室、摆渡车停放区域等，提高机场工作人员作业环境；航站楼四指廊港湾式构型，旅客乘机最远步行距离约560米，出发到达流程快捷化，旅客服务质量高；综合交通规划设计中，轨道交通、长途客运、出租车、停车场等多种交通方式布置在综合交通中心内，并采用集散道路与匝道连接，在交通换乘上，形成集约化、垂直换乘模式，减少旅客换乘时间和换乘难度，充分体现太原武宿机场在综合交通上的人文设计。
5、结语
四型机场的四个要素相辅相成、不可分割。本文通过对太原机场总体规划中相关实践内容进行总结，以期对项目后续阶段及其它类似项目提供一定的参考。