数字科技赋能，激活内河港口活力

经济强国必定是海洋强国、航运强国。

要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口。

——习近平总书记

智慧化是港口发展必由之路

港口是综合交通运输枢纽，也是经济社会发展的战略资源和重要支撑。加速港口智能化、自动化的升级转型，是实现港口智慧化的必由之路。

当今世界，随着互联网、云计算、大数据、人工智能、5G、区块链等为代表的新一代数字科技应用的不断落地，青岛全自动化集装箱码头、洋山深水港全自动化集装箱码头等项目建成投产，标志着我国沿海大型港口已向着智慧化、无人化码头转型升级，信息化水平走到了世界的前列。

图源：青岛港

内河航运 提速亟待升级

我国目前初步形成以长江、珠江、京杭运河、淮河以及黑龙江和松辽水系为主体的内河水运体系。其中长江干线连续多年成为全球内河运输最繁忙、运输量最大的黄金水道。由于受航道水深、河道桥梁、潮汐等条件的限制，我国现有内河港口大多属于中小型港口。

我国内河港口分布

当前我国内河中小型港口多为管理较为粗放的劳动密集型港口，主力货种以砂石料等低货值货种为主，兼顾部分煤炭、粮食和少数集装箱等，承载了全国乃至区域间到生产消费终端的重要物流区域节点功能。

作为物流链的关键节点，内河港口普遍存在生产成本高、创新动能不足、信息化程度参差不齐等问题。随着货运业务量的不断扩大，内河中小型港口将面临成本与竞争的“双面夹击”。

● 部分内河港口企业对信息化认识不足

部分中小型港口企业仍采用粗放管理模式，认为信息化建设对自身企业管理提升有限，投入与企业效益不成正比，在一定程度上导致中小型港口企业信息化推广滞后，缺少人力与物力的支持。

● 缺少信息化专业人才储备

大部分企业缺乏专业的信息化管理人员，部分企业已使用一些信息化管理软件，但后期信息化系统维护管理能力与企业发展需求严重不匹配，导致部分信息化功能无法满足港口企业的现实需求。

● 科学管理水平不高，创新动力不足

部分中小型港口企业未对作业流程管理、仓库管理、财务管理及设备管理进行深入研究与分析，信息化目标难以量化，运用手段比较匮乏，大都沿袭原有的经验性做法，实质创新较少，管理水平相对较低。

图源：张家港港务公司

数字化是智慧港口拼图中的关键部分，上海舶云供应链管理有限公司与张家港天力科技自动化有限公司联合打造“舶云天力”品牌，充分调研内河中小港口问题，不断梳理和优化业务流程，以效率和成本为抓手，推出极具性价比和实用性的内河港口智能信息化解决方案，为持续的内河港口数字化升级提供坚实基础。

以加快建设交通强国为纲领，加速构建和完善内河港口新基建，将数字技术与内河港口生产深度融合，建设智慧内河港口，提升内河港口资源配置和运输组织能力。

补短板、转动能、优服务，数字科技为内河港口的智慧化建设提供巨大驱动力，推动内河港口水运的质量发展变革、效率变革、动力变革。

舶云天力 科技赋能内河港口

图源：江阴电子口岸

江苏江阴港在港口生产中快速融入5G、区块链、人工智能等新时代先进技术，由上海舶云供应链管理有限公司部署了国内领先的智能散杂货码头操作系统GCTOS，打造智慧港口集聚区。结合张家港天力科技自动化有限公司自行研发的无人值守称重管理子系统，将13台地磅接入GCTOS进行信息化管理，将原先需要60名左右的工作人员来负责车辆进出港过磅，缩减到仅需9人。

扬子江港务码头 图源：靖江日报

自动化港口依托新基建和新科技势能。“舶云天力”积极抢抓数字化转型先机，集新一代数字技术，深耕智慧港口生态构建、工业软件开发、系统集成等全方位信息技术服务领域。

图 平台架构

以自主研发的智慧港口一体化生产管理平台（Z-Port），配合无人值守管理系统等产品，为国内中小型港口量身定制了智慧化的解决方案。

整合港口生产、管理、结算、安全等模块，打通数据共享通道，实现线上线下协同服务。全面提升内河港口货运效率，大大降低人力成本，赋能内河中小型港口提速增效。

未来舶云天力将在全自动化码头和智慧港口领域，持续开发新的科技成果应用，助力内河港口码头生产设备自动化、生产系统智能化，加速科技与业务的全面深度融合，为激活内河港口的生产活力贡献更多“智慧方案”与“智慧力量”。

内容来源：综合整理新华网、中国网、中国水运网、江阴电子口岸、江阴发布等资料