【独家】航运市场12月综合评述

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庆祝改革开放40周年大会18日上午在北京人民大会堂隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在大会上发表重要讲话。会上强调，党作出实行改革开放的历史性决策，是基于对党和国家前途命运的深刻把握，是基于对社会主义革命和建设实践的深刻总结，是基于对时代潮流的深刻洞察，是基于对人民群众期盼和需要的深刻体悟。改革开放是我们党的一次伟大觉醒，正是这个伟大觉醒孕育了我们党从理论到实践的伟大创造。改革开放是中国人民和中华民族发展史上一次伟大革命，正是这个伟大革命推动了中国特色社会主义事业的伟大飞跃。

统计局发布11月数据，11月我国经济运行处在合理区间，保持总体平稳、稳中有进发展态势，全年经济社会发展主要目标任务有望较好完成。主要有以下特点：1、服务业平稳增长，新兴服务业发展较快；2、投资增速继续回升，制造业投资和民间投资保持较快增长；3、市场销售增速有所回落，网上零售占比明显提高；4、居民消费价格温和上涨，工业品价格涨幅回落；5、进出口较快增长，贸易顺差同比扩大；6、供给侧结构性改革持续深化，去杠杆去库存降成本成效显现。

交通部介绍12月我国交通运输经济运行情况，主要特点有以下几个方面:1、交通基础设施方面，实现了跨越式发展；2、运输服务方面，保障能力显著增强；3、科技创新水平整体提升；4、对外开放方面成绩显著。

交通运输部办公厅印发《贯彻落实习近平总书记在民营企业座谈会上重要讲话精神支持民营企业发展的工作措施》的通知，要求：1、降低企业物流成本，加大交通运输减税降费力度，降低企业制度性交易成本，提升物流效率和服务水平； 2、拓展民营企业投资渠道 ，充分调动民营企业投资积极性，规范有序推进民营资本参与交通运输政府和社会资本合作（PPP）项目，协助解决交通运输领域拖欠民营企业款项问题；3、完善交通运输现代市场体系，完善交通运输市场准入制度，进一步开放交通运输市场，规范交通运输行政执法，加强事中事后监管；4、完善政策制定执行体系，强化政策制定协同，完善政策执行体系；5、优化营商环境，构建亲清新型政商关系，鼓励支持民营企业创新发展，支持民营企业人才队伍建设，营造良好舆论氛围；6、全面加强作风建设，加强作风建设和反腐倡廉工作，狠抓各项措施落地见效。

交通运输部印发《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》的通知，要求1、内河航道网络化行动，协同推进长三角内河高等级航道网建设，合力加快推进淮河出海通道建设；2、区域港口一体化行动，进一步优化港口功能布局，完善江海直达、江海联运配套港口设施，加强港口资源整合；3、运输船舶标准化行动，深入推进内河船型标准化，加快江海直达船型研发和推广应用；4、绿色航运协同发展行动，强化港口船舶污染防治，积极推进新能源和清洁能源应用；5、信息资源共享化行动，大力提升海事港口服务效率，推进港航物流公共信息平台建设；6、航运中心建设联动化行动，全面提升现代航运服务能级，推动整合航运指数资源。                                                               

干散货运输市场

国际干散货运输市场方面：

本期市场冲高回落。海岬型船方面，上半月货主赶在圣诞假前集中出货，市场需求较好，支撑运价走高，下半月由于节日到来与油价大跌双重利空，市场出现明显回调；巴拿马与超灵便船型市场进口煤炭初期供需双弱，但随着新年临近，2019年进口额度导致需求有所回升，粮食市场由于中美贸易战暂停利好影响，船东挺价情绪较高，市场运价有所抬升。

FDI综合指数收报928.79点，均值979.96点，环比上涨3.63%。运价指数收报847.19点，均值881.83点，环比下跌0.95%；租金指数收报1051.21点，均值1127.17点，环比上涨9.57%。

数据来源：上海航运交易所

沿海煤炭运输市场方面：

本期市场触底反弹。随着气温突降，下游电厂日耗得到显著回升，维持在70万吨以上水平，沿海市场呈现反弹行情，但上游港口与下游电厂库存非常充裕，可用天数居高不下，补库动力不足，运力反弹力度较为疲软，加之临近2019年，市场对进口煤政策期望较高，市场表现较弱。1月市场预计将受到春节停工影响，补库与停产因素交织，仍需进一步观望。

CBCFI综合指数收报741.19点，均值725.66点，环比下跌17.09%。秦沪航线收报26.7元/吨，均值26.08元/吨，环比下跌22.05%；秦广航线收报36.6元/吨，均值34.84元/吨，环比下跌21.9%。

数据来源：上海航运交易所                                                                 

国际集装箱运输市场

国际集装箱运输市场方面：

美线方面，市场表现疲软，由于贸易战暂时停战与双旦因素退潮，船舶装载率出现回落，亏舱现象频发，货主议价能力增强，运价呈现快速下滑，月底运力缩减后，各班轮公司小幅试探性调高运价；欧线方面，市场需求稳中有升，船公司舱位逐步呈现紧张态势，爆仓行情时有发生，各大船公司上调运价，市场运价节节攀升。2019年伊始，各大班轮公司已通知征收新燃油附加费，关注后续对市场的影响。

SCFI综合指数收报910.81点，均值863.72点，环比下跌7.81%。欧洲航线收报996美元/TEU，均值868.5美元/TEU，环比上涨16.58%；美西航线收报1883美元/FEU，均值1902.75美元/FEU，环比下跌21.68%。

数据来源：上海航运交易所                                                                   

油轮运输市场

油轮运输市场方面：

本期市场震荡下行。油价表现疲软，美国原油发生变化，首次成为原油与成品油出口国给市场带来较大冲击，另一方面opec减产协议随获通过，但市场反应冷淡，加之欧佩克与美国在能源上的竞争压力，原油市场表现弱势。油轮方面，随着油价下滑，市场需求不振导致运费走低。

CTFI综合指数收报1050.73点，均值1187.97点，环比下跌5.67%；其中中东湾拉斯坦努拉—中国宁波收报WS77.19，均值WS87.58，环比下跌5.98%；西非马隆格/杰诺—中国宁波收报WS76.54，均值WS86.12，环比下跌5.39%。

数据来源：上海航运交易所                                                                                                                                            

港口资讯

交通运输部发布2018年11月港口数据显示，全国规模以上港口完成吞吐量110549万吨，其中外贸货物吞吐量为34141万吨，分别同比增长2.7%和2.4%，宁波舟山港以100142万吨排名第一，上海港、唐山港分居二、三位。水路交通建设方面，沿海与内河建设实际投入1060亿元，同比上升。

 本文由“港口网www.chinaports.com”特约上海交通大学中企业院航金所研究员Sam独家提供