天津港“整船换装”助力天津北方国际航运枢纽建设

10月26日，由“德意志”轮所装载的即将运往韩国、马来西亚、新加坡等国家和地区的894个集装箱全部换装至“马士基弗雷甘多斯”轮，将按照既定计划驶离天津港联盟国际集装箱码头。这标志着，天津港外贸集装箱船舶整船换装功能实现了“零”的突破。此举将进一步提升天津口岸综合服务能力，助力天津北方国际航运枢纽建设高质量发展。    

“整船换装”业务是指班轮公司因航线调整、船舶退租、船舶维修、设备升级等因素，选择一个港口将船上货物卸下，再安排其它船舶接驳承载这些集装箱继续运往目的港。近年来，随着全球集装箱航运业向规模化、集约化不断发展，班轮公司的整船换装需求日益增加。此次“德意志”轮和“马士基弗雷甘多斯”轮整船换装得到了天津海关、市港航管理部门以及天津港集团的鼎力支持，口岸操作流程简化、便捷、高效，港口作业效率更是全球领先，获得了马士基公司的称赞。

为确保此次整船换装顺利实施，天津海关、市港航主管部门与天津港集团积极强化口岸协同，主动对标国际国内先进口岸经验做法，历经多次实地调研和科学论证，针对性推出整船换装相关政策和优化流程方案，既保证了相关船舶和换装货物的严密监管，又简化了口岸审批手续环节，让班轮公司和广大进出口企业享受到了天津口岸的“一站式”全程无忧服务，深切体会到营商环境展现出的“天津速度”和“天津效率”。

据了解，天津口岸已将整船换装业务列入常态化管理，下一步将在现有流程优化和监管强化的基础上，结合班轮公司的实际需求，进一步推出“一换多”“多换一”等更加便捷创新模式，为相关船舶和货物在天津口岸的高效中转和无缝衔接提供支持保障，促进口岸服务能力提升和港口作业提效，吸引更多班轮公司选择在天津口岸设立航运基地，为增强天津口岸国际竞争力和综合服务能力，保障产业链、供应链稳定，助推国内国际双循环相互促进提供服务保障。