外向大通道建设
围绕构建“多层次、一体化、高质量”的现代化综合交通运输体系，全面推进“三射三联”综合交通运输通道为主骨架的交通基础设施网络建设，加快建设成渝重要交通枢纽，力争实现成渝双城“30分钟”到达，成渝城市群节点城市“1.5小时”全覆盖，国内重要城市群及重要港口、口岸“3小时”全覆盖目标。
铁路。加快建成川南城际铁路内自泸段和成自宜高铁，规划建设绵遂内铁路，打通内江经宜宾至贵阳通往粤港澳大湾区、北部湾经济区的高速铁路大通道，率先实现县县通高铁。抓紧做好自隆渝城际铁路规划论证，实现与沿江高铁、川藏铁路连接。逐步实现成渝客专公交化运营。开展成内渝城市轨道交通规划论证，实现成渝城市群主要城市半小时通达。建成连乐铁路，加快货运铁路改造，实施隆黄铁路隆叙段（争取省上协调贵州、广西加快黄桶—白色段建设）、成渝铁路成都至隆昌扩能改造，同步启动内江南站提升改造和城区铁路搬迁工程，规划研究内昆铁路扩能改造项目，打通成都经内江至昆明到泰国、老挝等东南亚国家泛亚铁路通道，全面建设西部陆海新通道和长江经济带重要物流枢纽。
公路。畅通对外高速公路大通道，建成内江城市过境高速公路、内江至大足高速公路，开工建设资中至铜梁高速公路、资中至乐山高速公路，推动成渝高速公路扩容，提升成渝发展主轴服务成渝中心城市能力，强化内江向东经重庆融入长江经济带发展交通联系。协同开展内江至南溪、乐至至资中至犍为等高速公路项目前期工作，不断完善区域高速公路网。
航空、水运。加快内江市中区、威远县通用机场前期工作，联合自贡，全力做好内江（自贡）机场规划论证。推动内江白马至自贡牛佛段航道等级提升工程前期工作，畅通内江—自贡—泸州内河航运通道，实现水运与公路、铁路、航空等运输方式的有效衔接。
内江建设成渝重要交通枢纽规划图
资料来源：内江市人民政府
市域“30分钟”交通圈建设
加强干线公路与城市道路有效衔接，建成内江城市过境高速公路高桥互通连接线、水心坝大桥及连接线，适时启动市区至各县（市）一级公路建设，加快推进G348等国省道境内路段提升改造项目前期工作，逐步消除普通国省道“瓶颈路”。推动“四好农村路”提质扩面，推进农村公路向纵深发展，强化与泸州、自贡、荣昌等地毗邻地区衔接，打通毗邻地区农村公路“瓶颈路”“断头路”。构建市区至县（市）、县（市、区）至乡镇“30分钟”交通圈。
建设便捷高效客货运输一体化服务体系
提升内江综合客运站零换乘便捷水平，结合全域旅游发展需求，发展旅游专线及自驾租赁服务。对县（市、区）现有老旧客运站进行升级改造，启动威远县城北客运站等一批项目建设，不断完善客运站场布局。规划建设一批农村客运招呼站牌。
推进道路运输转型升级，大力发展定制客运、预约式响应等灵活多样的运输方式，推进有条件的地区实施农村客运班线公交化改造，采用城乡公交、区域经营班车、预约响应客车等农村客运组织形式，提升农村客运组织模式的灵活性、适应性以及可达客运网络覆盖面和通达深度。
优化道路货物运输服务体系。合理布局铁路货运站场、重点物流园区和物流节点，加快推进内江国际物流港铁路专用线建设。加快建设内江北站动车运用所和高铁快运基地，支持高铁快递、电商快递班列发展。联合荣昌、永川、泸州等市区，规划实施机场、港口、铁路连接专用线建设，实现铁路、机场、港口等多式联运无缝转接，切实提高物流效率。依托内江国际物流港，提升区域间物流货物组织服务能力，大力推广物联网技术，建设集物流电子政务平台、物流电子商务平台、电子物流平台等于一体的公共信息平台。
构建现代综合交通枢纽重点建设项目
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构建现代综合交通枢纽重点建设项目 |
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1.重点铁路建设项目。（1）绵遂内铁路，线路总长272.19公里，设计时速250公里/小时。项目北起西成客专绵阳站，并与成兰高铁接轨，经遂宁、资阳至内江，在内江北站与川南城际铁路接轨，与成渝客专内江北站共站，并对内江北站进行扩容，设置动车运用所和动货基地。（2）雅眉乐自隆渝城际铁路项目，线路总长约300公里，设计时速250公里/小时。（3）成渝铁路扩能改造，实施既有线路扩能改造，全长约248公里（成都至隆昌段）。（4）隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造（隆昌段），改扩建既有铁路11.84公里。（5）成自高铁（内江段）建设项目，客运高铁，总里程176公里，计时速350公里/小时，总投资359.7亿元。其中，内江段约62.5公里，投资约108亿元。实施高铁线路、站房建设和地方配套等附属设施建设。（6）内昆铁路内江至宜宾段扩能改造，实施既有线路扩能改造，全长约118公里。其中，内江段24公里，并实施内江南站提升改造工程，新建2条到发线、2条装卸线和战场等配套设施。
2.重点高速公路建设项目。（1）成渝高速公路扩容，项目起于成都市，经简阳市、雁江区、资中县、东兴区、隆昌市至川渝界。全长约190公里，估算投资约380亿元，其中内江境内约94公里，投资约187亿元。（2）内江至大足高速公路，项目起于重庆市大足区，经荣昌区、东兴区，止于高桥街道以南，接内江城市过境高速公路。全长约50.6公里，总投资约57.6亿元，其中内江境内约19.2公里，投资约25亿元。（3）资中至铜梁高速公路，项目起于资中县，经安岳，止于川渝界。全长约104公里，总投资约168亿元，其中内江境内约39公里，投资约63亿元。（4）资中至乐山高速公路，项目起于资中县，经威远县、仁寿县、井研县，接天眉乐高速，全长约94公里，总投资约190亿元，其中内江境内约30公里，投资约60亿元。（5）内江至南溪高速公路，项目起于南溪区，经富顺县、隆昌市，至东兴区，对接内江城市过境高速黄棚凹互通。全长约97公里，总投资约138亿元；其中内江境内14公里，投资约21亿元。（6）乐至至资中至自贡至犍为高速公路，项目起于乐至县，经雁江区、资中县、威远县、贡井区至犍为县，对接仁沐新高速公路。全长约195公里，总投资223亿元，其中内江境内约79公里，投资约90.6亿元。
3.内江机场。采用近远期结合方式，近期定位为A1级通用机场，发展应急救援、农林作业、观光旅游、航空培训、运输物流等通航产业。远期定位为4C级大型支线机场，依托高快速铁路网，打造空铁联运枢纽，提升空铁联运竞争力和对外交通服务能力，发展廉价航空，直接辐射川南和成渝经济区毗邻区域。 |
资料来源：内江市人民政府，观研天下整理（TC）
相关行业分析报告参考《2021年中国智慧交通行业分析报告-市场规模现状与未来趋势预测》
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