索引号：K00790837/2018-240002 体裁分类：公告公示 主题分类：城乡建设、环境保护

    发文日期：2018-03-21 发布机构：市城乡规划局

    关于公布《承德市城市综合交通体系规划》的公告

    《承德市城市综合交通体系规划》已经市政府批准实施，现将规划主要内容予以公布。

    一、编制目的

    为贯彻落实京津冀协同发展战略，构建京津冀区域重要节点城市、连接京津冀辽蒙的区域交通枢纽城市，发挥交通对城市发展的支撑和引导作用，特制订《承德市城市综合交通体系规划》。

    二、规划层次

    分为市域、都市区和中心城区三个层次。

    市域为承德市行政区划；

    都市区包括双桥区、双滦区、高新区、营子区、承德县、滦平县、隆化县中关镇、兴隆县平安堡镇和李家营乡；

    中心城区规划区包括双桥区、双滦区、高新区、营子区，滦平县张百湾镇和付营子乡，兴隆县平安堡镇和李家营乡，隆化县中关镇，承德县高寺台镇、鞍匠镇、新杖子乡、刘杖子乡和头沟镇的南沟村、东南荒村、兴隆山村、霍家沟村、大酒缸村。

    三、规划期限

    规划期限2017－2030年。分为近期、远期和远景，近期为2017—2020年，远期为2021—2030年，远景到2050年。

    四、规划目标

    建设枢纽城市、高效城市、魅力城市和宜居城市，构建开放、绿色、集约、高效，并体现承德特色的综合交通系统。

    五、规划内容

    （一）市域综合交通规划

    规划通过航空、高铁、高速公路网络建设，构建“立体、开放、高效、便捷”的内外交通系统，打造连接京津冀辽蒙的区域交通枢纽城市。

    一是规划“一运八通多节点”航空网络，提升承德机场功能和服务水平，积极发展通用航空，规划丰宁、围场、平泉、宽城、兴隆、滦平、隆化、承德县通用机场，提供旅游、救援等服务。二是重点强化与京、津、冀东发达地区和区域铁路运输大通道的快速联系，规划建设“两客专、两城际”的“K”型快速铁路网，形成以京沈、津承客专为骨干，承唐、承秦城际为补充的快速铁路体系。提升市域铁路线网密度和服务水平，规划“四主多联”市域普通铁路网。三是完善高速公路、国省干线公路网，构建“一环十射双联”高速公路网，“两环十一射多联”市域干线公路网。建立多向通达的区域公路通道系统和城际、城市、城乡一体化的客货运输系统。

    （二）中心城区综合交通规划

    规划通过建立功能明确、布局合理的城市道路、公共交通、慢行交通、停车场等交通子系统，打造互联互通、网络完善、功能合理、集约高效的中心城区综合交通体系，建设高效城市、魅力城市和宜居城市。

    一是内外交通衔接方面，将京承高速、承朝高速、承秦高速公路市区段外移，形成高速公路大外环，置换出的市区段高速公路调整为城市快速路。对现有高速公路出入口进行梳理，在高速公路大外环与城市道路衔接处规划10处出入口。二是城市路网方面，规划“三纵两横”城市快速路网，总里程约112公里，“五纵六横”主干路网，总里程约346公里，形成中心城区“八纵八横”骨干路网格局。按照“高密度、窄路幅”的理念，依托主干路布局，在城市各组团规划疏密得当、布局合理的次干路和支路系统。三是慢行交通方面，依托河流、山体、绿道，串联景区、景点和公园，构建“一核一群多节点、一环五向多枝蔓”的慢行休闲系统，总长约240公里，满足居民游客休闲、健身、旅游观光需要。四是停车系统方面，建立与城市功能、用地布局相适应的停车系统，实行分区差别化停车策略，在中心城区划定严格控制区、适度控制区和协调发展区，提出差异化停车配建标准和公共停车场、临时停车场建设要求。五是旅游交通组织方面，通过布局旅游集散中心和停车换乘枢纽，并建立完善的旅游公交专线、短途接驳巴士等，实现旅游交通由目前的“低效直达模式”向“高效衔接模式”转变。六是公交规划方面，公交场站每3-4万居住人口配置1-2个，线网密度达到4公里/平方公里，300米站点覆盖率达到80%，500米站点覆盖率达到95%。同时，规划还对交通管理与信息化等其他内容进行了研究。

 

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