26日上午，备受广大市民关注的宁莞高速公路潮州东联络线正式通车，至此我市外围将形成80多公里长的环城高速公路，构成了四通八达的交通网络，为城市发展系上“金腰带”，进一步完善我市高速路网布局。

　　当天，记者乘车来到凤泉湖收费站，可见该收费站大棚外观造型如同凤凰展翅，极具现代感和标识性。在通车慰问活动结束后，陆续有车辆缓缓驶过收费站，驰骋在宽阔平坦的沥青混凝土路面上。

　　通过凤泉湖收费站后，记者乘坐的车辆提速前行，领略绿色生态公路风光。记者在沿途体验过程中感受到高速上的道路标志指示清晰，路面平整、宽阔，道路条件十分优良，车辆以每小时80公里的速度行驶，约12分钟就到了意溪收费站，十分快捷。据了解，宁莞高速公路潮州东联络线大致呈南北走向，全长6.338公里，双向四车道，设计时速100公里，设大桥5座、隧道2座、枢纽互通2处、收费站1处，属于“高接高”工程，连接粤东地区现有甬莞高速、沈海高速两条“交通大动脉”。

　　“以往，群众从意溪镇到凤泉湖高新区只能绕行凤东路，行程约30分钟，潮州东联络线通车后将节省一半以上时间。”广东交通集团潮州东联络线副主任吴庆彬介绍，潮州东联络线是潮州高速公路环线的最后一段，伴随着新路段的开通，潮州市高速公路正式形成环线，加上与两条国家高速“交通大动脉”的互通，沿线群众出行、物流运输的路线将更加便捷，沿线区域前往长三角、珠三角，行程均可节约至少20分钟。

　　“每周都要经过宁莞高速（潮漳段）运输货物到福建漳州，新路段开通节省了不少时间，有效提高货运效率。”凤泉湖高新区的货车司机李师傅开心说道，原来需要绕行20多分钟才能进入宁莞高速，现在直接从凤泉湖站进入高速，离我们园区非常近，十分方便。

　　绿色低碳是宁莞高速公路潮州东联络线建设中的一大亮点。金屏岭大桥是该项目沿途的重要区域，全长486米，大桥桥梁防撞护栏钢筋采用玻璃纤维筋新材料，较传统钢筋具有更高的安全性、较好的耐腐蚀性、施工更便捷等特点，防撞护栏使用玻璃纤维筋较传统普通钢筋节约480吨；小庄村大桥和芦庄大桥采取将预制梁场设置在主线路基上、沥青拌和站租用既有养护基地等方案，减少临时征地约50亩，有效缩短场地建设时间，加快工程进度，同时减少了对环境的破坏。此外，马头山隧道是项目最早开工的单位工程，隧址处于地震带，地质构造复杂，在建设过程中克服了岩体大量渗水、围岩不稳定、掌子面滑塌等一系列困难，各参建单位历经一年多的日夜奋战，安全顺利地完成了马头山隧道建设施工。

　　（转载自2022年12月26日《潮州日报》）