三条高铁贯通“一路一带”

长江商报消息 兰新高铁挺进青藏高原，贵广南广高铁连通华南大西南

昨日，贵阳到广州，南宁到广州，兰州到乌鲁木齐的三条高速铁路同时开通运营，丰富了我国的高速铁路网，也贯通了一带一路，拉动了西部地区经济发展。昨日上午八点起，贵广、南广、兰新高铁首发列车先后开行，从东南沿海到大漠戈壁，中国人的出行速度再次升级。乌鲁木齐到兰州从24小时压缩到12个小时以内，南宁到广州从12小时压缩到3小时，贵州到广州更是从22小时压缩到4小时。是开通的三条高铁中，旅行速度最快的。

中国铁路总公司数据显示，全国铁路今年已完成固定资产投资8000亿元，全国铁路营运里程将超过11万公里，其中高速铁路突破一万五千公里，全国28个省、市、区开通高铁。

兰新高铁 青藏高原首条高速铁路

兰新高铁是我国在高海拔地区修建的首条高速铁路，其中青海段全长268公里，穿越的祁连山隧道被誉为“世界第一高隧”，最高轨面海拔3607.4米。

兰新铁路青海段途经平安、乐都、门源等7个车站，沿途居住着省内近63%的人口，分布着汉族、藏族、回族、土族等30余个民族，大量农业、畜牧业等产业均位于此地区。

“过去，凭借以汽车为主的单调运输形式，各地间的交通十分不便。”青海省社会科学院副院长孙发平告诉记者，高铁开通提高了沿线地区的空间可达性，在承接商务、探亲、旅行压力的“倒逼”下，沿线城市住宿、餐饮等相关基础设施建设的进程目前正在加快，西北各族人民即将迎来发展的“黄金时代”。

铁轨穿越海拔最低和最高：高铁穿行于乌鲁木齐至哈密间，乘客可以经过凌空架起的一座座桥梁。它们横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道。

吐鲁番盆地位于天山东部，大部分地面在海拔500米以下，紧邻盆地南部山麓艾丁湖就低于海平面155米，是我国大陆的最低处。而16.3公里祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。

首次应用“管道运送垃圾”系统：据了解，目前高铁上的垃圾都是装在大垃圾袋里，到站后交给站台，再由车运到相应的垃圾站。为了及时处理列车产生的垃圾，中国铁道科学研究院研发的我国首个现代化垃圾处理系统落户吐鲁番北站。据铁科院介绍，高铁列车上产生的垃圾，在吐鲁番北站卸下后，通过管道传送到几百米外的垃圾站进行专门处理，确保无遗撒，让铁路沿线的自然环境不受污染。

贵广南广高铁 中国西南出海大通道打通

贵广、南广高铁是中国中长期铁路网规划的重要组成部分，也是西南地区出海铁路大通道。开通运营后，贵阳至广州、南宁至广州的运行时间由分别缩短到4小时、3小时，进一步完善西南、华南铁路网结构，大大缩短西南与珠三角地区间的时空距离，被媒体称为惠及至少2亿人的“高铁盛宴”。

贵广高铁跨越贵州、广西、广东三省区，自贵州省贵阳市起，经广西桂林、贺州等，终抵广州。建设标准为客运专线，设计时速250公里。

南广铁路西起广西南宁，东至广州，全长574公里，设计时速250公里。

联通五大经济带圈：贵广高铁是目前西南最便捷的铁路出海大通道，未来将与兰渝高铁、渝黔高铁等组成贯穿西部的“一带一路”连接线。贵广、南广高铁将实现长江经济带、珠江西江经济带、珠三角经济圈、中国—东盟自贸区、黔中经济区等快捷“互联互通”，“海上丝绸之路”红利将沿着高铁由口岸向内陆辐射。

惠及四大产业：广东、广西、贵州三省区目前每年接待游客近8亿人次。贵广沿线有自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等19个。

南广高铁以客为主、兼顾货运，货运区间广西根竹至广东三水，年运力1200万吨。客运专线可开展信邮业务，沿途城市的快递包裹有了新通道。年吞吐快件2亿件的贵州最大快递物流园落户贵广沿线的龙里。时空距离压缩使旅游业、快递业直接受益，而制造业、特色农业也将因为三地间人员往来和信息流通的便捷化而受益。(央视、新华社)

动车驶过贵州省从江县境内的高架桥。

由新疆乌鲁木齐南站发往兰州的动车准备启程。

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