截至4月24日，国家能源集团铁路装备包头分公司年累集中整治破损车1602辆，为公司运输生产提供安全车辆保障，确保集团一体化运输效率。

图为职工安装钩托梁螺栓

今年以来，该公司在生产组织方面严格落实生产组织检修的主体责任，对破损车整修生产计划进行周密部署、合理安排，坚决按照“有效扣车，修车及时”的原则，最大限度减少扣存车滞留。检修前从工装设备、材料配件及人员技术培训等多方面做好准备，加强设备、工具等日常检查，确保技术状态良好。提前预检车辆信息并合理制定检修方案，灵活调整日扣车和检修计划，加强班组和岗位联劳协作，深挖检修潜能，强化各环节、各流程的衔接效率，实现整治过程中的无缝对接，实现破损车高效率检修出库。

在检修质量方面，该公司严格按照段修、整备修、破损车整治检修工艺标准进行落实，严格执行好铁路货车“三检一验”制度，坚持“层层卡控、级级落实”的原则，严把每道工序关口，对车辆走行部、车钩缓冲装置、制动装置等重点部位加强质量检查。重点卡控破损车焊修质量，侧墙腐蚀部位进行挖补截换，提升车辆强度；侧墙、端墙打补强板时，采用“双面焊修”，提高车体部位强度；车门门框加装补强梁，提高车辆整体品质和使用寿命。加强破损车整治工序质量过程控制，对各横梁、上下侧梁、端墙、端梁等部位的焊接情况进行仔细确认，确保焊修质量达标，为铁路安全运输提供优质车辆。