中国民用航空网讯：为贯彻落实国务院“打赢蓝天保卫战三年行动计划”以及民航行业“十三五”关于建设绿色民航的要求，瑞丽航空积极筹备，并于日前顺利自主完成了波音737型客机起落架刹车机轮由钢构型改装为碳构型的工作。
4月23日中午12：00，在接到编号B-7865飞机航后改装工程指令后，瑞丽航空维修工程部立即成立由骨干力量组成的改装小组。提前对工卡、手册进行熟悉，对涉及到的工具、航材、人员分工以及注意事项进行全面考虑，以确保改装工作的顺利实施。
晚23：20，B-7865航后落地昆明，改装小组在完成航后例行工作后立即展开改装工作。本次改装过程主要对轮胎刹车、防滞控制和液压系统进行改装，各小组成员分工明确，严格按照工卡手册施工，有条不紊地开展各项改装工作。
经过彻夜奋战，改装小组顺利完成B-7865飞机钢改碳工作，各项改装工作测试正常。
碳刹车与钢刹车相比，具有重量轻、高温摩擦力大、磨损量低、使用寿命长等特性。使用碳刹车每架飞机可以减少约300kg的重量，每年每架飞机可节约燃油消耗约18吨，减少二氧化碳排放约60吨。同时，使用碳刹车，在节能环保的同时，可以达到降本节支的目的。
此举是瑞丽航空主动应对国内外日益严峻的节能减排形势，积极探索节约能源的方式和减少温室气体排放的方法，加大资金投入，并在实际运营中履行企业职责的一个缩影。
值得一提的是，为“打赢蓝天保卫战”，瑞丽航空连续召开三次专项会议，制定瑞丽航空“打赢蓝天保卫战”工作方案，制定责任部门、完成时限以及应对的方案和措施。重点推进加快机场场内车辆结构升级、推动地面电源替代APU两项重点任务。
