宁德时代发布第三季度业绩报告 Q3全球装机量环比增长47%

10月21日晚，宁德时代正式发布了第三季度业绩报告。

报告显示，宁德时代今年第三季度营业收入达到973.69亿元，较去年同期增长232.47%；

上市公司股东净利润超过94亿元，较去年同期增长188.42%，今年上半年累计增长81.68亿元，创下宁德时代单季度归属母公司净利润历史新高。

图片来源：宁德时代第三季度业绩报告

预计Q全球装机量环比增长47%

对于业绩的上升，宁德时代官员认为，这主要是由于国内外新能源产业的快速发展，以及电力电池和储能产业的市场持续增长。公司不断推出行业领先的产品解决方案，加强市场发展。此外，早期布局的产能释放显著增加了生产和销售，促进了公司在全球市场中的持续领先地位，但也实现了利润规模的快速增长。

基于中国近十年来大力培育新能源汽车市场，近年来终于快速增长。根据公安部的数据，截至今年6月底，中国新能源汽车数量已超过1000万辆。根据中国汽车协会的数据，今年9月中国新能源汽车产销首次超过70万辆，市场份额达到27.1%，创历史新高。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，今年9月，中国动力电池装载量为31.6GWh，同比增长101.6%；今年1-9月，我国动力电池累计装载量为193.7GWh，累计同比增长110.5%。

展望全球市场，根据韩国市场研究机构SNE Research根据公布的最新数据，今年1月至8月，全球电动汽车电池装机量达到287.6 GWh，自2020年第三季度以来，同比增长78.7%，继续保持增长趋势。

其中，宁德时代累计装机量已超过100 GWh大关已超过去年全年装机总量。

尽管全球最新数据尚未公布，但保守估计宁德时代第三季度全球动力电池装机量为52GWh，预计环比增长47.6%。

随着汽车公司客户全力冲刺金九银十销售旺季

盈利韧性，业绩逐季回升

今年一季度，面对新冠肺炎疫情反复、原材料供应紧张等挑战，虽然收入486.8亿元，增长153.97%，但净利润下降23.62%，单季度利润14.93亿元。

随着宁德时代第二季度价格调整的开始，盈利能力迅速回升。到第三季度，归属于母亲的净利润已达94亿元，这再次表明宁德时代多年来在产业链中的市场地位非常稳定。

现阶段，电池定价已与金属报价挂钩，六氟磷酸锂，PVDF、石墨化等价格也从此高位下跌。随着公司产能的进一步释放和技术改造的提高，毛利率和盈利能力有望进一步修复。基于邦普金属回收、宜春锂矿精炼和生产，以及其他电池材料领域的综合延伸，预计未来将进一步提高盈利能力。

事实上，在今年的世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆红公开表示，目前动力电池产业链上游价格过高，价格压力直接传递整车厂。动力电池的成本已经占整车生产的40%-60%，一度占60%。我不是在为宁德时代工作吗？他开玩笑说。

有趣的是，宁德时代首席科学家吴凯曾表示，价格上涨源于上游电池材料价格的飙升，宁德时代只是在盈利的边缘挣扎。

为了稳定市场，加大投资

正如前面提到的，随着电动汽车的快速增长，许多专家、学者和企业领导人认为，中国将提前三年完成新能源新车销售渗透率20%的中长期目标，想象未来。到2025年，这种渗透率甚至有望超过一半。

在此推动下，国内外新能源产业快速发展，动力电池和储能产业市场持续增长，全球锂电池需求TWh时代正在加速。

宁德时代表示，为了抓住新能源产业快速发展的历史机遇，满足公司未来业务发展和市场发展的需要，确保及时交付客户订单，公司计划建设相应的产能，进一步完善生产基地的布局。

据盖世汽车不完全统计，截至2022年9月28日，宁德时代已有13个独资生产基地，包括宁德(湖东/湖西/车里湾/福鼎)、江苏溧阳、四川宜宾、青海西宁、广东肇庆、江西宜春、上海临港、福建厦门、贵州贵安、山东济宁、河南洛阳、德国、匈牙利等。GWh。

此外，宁德时代还与各大主机厂合资，规划总产能超过100GWh。

这意味着宁德时代近500GWh预计2023年左右将完全释放长期规划产能，到2025年底将达到近700GWh。

不仅在产能的快速扩张上，而且在R&D投资上不断增加。

业绩报告显示，1-9月宁德时代研发费用超过105.77亿元，较去年同期增长130.18%，重点关注第三季度，约48.1亿元。

根据宁德时代在投资者互动平台上的说法，宁德时代一直引领着国际前沿的研究，形成了一系列产品，包括高能密度的三元高镍电池和高性价比的磷酸铁锂电池，目前正在全面推广钠离子M3P、冷凝、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。