中国民航网 通讯员沈卓 报道：2017年，沈阳维修基地APU年修理165台次，创产值超 2.7 亿元，其中三方业务产值超5千万元，实现量和质的双飞跃。

APS2600型APU修理工作

沈阳维修基地将APS理论应用到生产流程的管控上，科学安排生产工作，将每日维修任务落实到人，具体到时，并实时提示工作中可能出现的风险点，有效提高APU修理效率。

基地抓住南航工程技术中心成立的契机，建立南航APU 可靠性工程研究室，将 APU 修理的科研项目开发提升到新高度，为提升 APU 修理的可靠性与维修品质升级提供内在动力。基地APS3200型APU修理项目，修后在翼使用时间突破10000小时，创造该型号APU修后使用记录，获加普惠公司赞扬并为基地颁发奖牌，维修质量获得国际认可，为向更广阔的国际市场领域拓展业务奠定基础。

APU试车工作

基地建立拥有自身特色的APU修理第三方客户服务体系，成立了专门三方客户小组，制定客户化的 APU 修理工作范围、航材集件，把控 APU 的修理质量、控制修理成本、为客户提供详尽的技术支援和航线排故一体化方案，赢得越来越多的客户青睐。去年，他们APU成功完成APS2600型全球首修，抢占维修市场先机，有力支持了国产客机项目，为第三方业务的拓展，迈出重要一步。

今年，基地在APU修理项目上将继续深入推进APS理论应用，进一步优化工作流程，以EASA取证，APS5000型APU上项和大型修理喷砂设备引进为契机，深挖零部件本地修理潜质，在管理提升、质量提升、降本增效、零部件深度修理等方面开拓创新，提升市场竞争力，打造具有竞争力的世界一流的 APU 修理品牌。