Utbyggingen i Bjørnegårdsvingen ble endelig vedtatt av et enstemmig kommunestyre før jul. Da hadde saken gått frem og tilbake i flere år, med adkomsten som et spesielt kinkig punkt.

Alle var enige om at området burde ha innkjøring fra Hamang-siden, der E16 blir nedgradert til lokalvei og får en rundkjøring i møte med Brynsveien. Men allerede i 2009 sa Statens vegvesen nei til adkomstløsningen.

Dermed er det vedtatt at adkomsten skal gå over en ny bro over Sandvikselva i Bjørnegårdsvingen i stedet. Det betyr at den gamle smijernsbroen over elven må rives. Budstikka skrev mandag om motstanden i nærmiljøet mot å rive broen.

Vanlig med fire armer

Jan Fredrik Larsen er nær nabo til Bjørnegårdsvingen, og han reagerer på Statens vegvesens begrunnelse.

– De fleste rundkjøringer er med fire armer, og mange faktisk med fem. Det kan da ikke være riktig å avvise hverken fire- eller femarmet kryssløsning på Hamangsiden hvis det måtte være behov for det, sier Larsen.

Både han og Tanum Vel har klaget på vedtaket i kommunestyret.

Arne Kolstadbråten hos Statens vegvesen var inne i saken i mange år, og han gir Larsen rett i at det finnes mange firearmede rundkjøringer.

– Men i dette tilfellet har det både med kapasitet og utforming å gjøre. En arm inn til det nye boligfeltet ville få en uvanlig spiss vinkel og skape en vanskelig geometrisk form. Rundkjøringen blir en viktig samlevei hvor det må sikres god fremkommelighet for blant annet bussen. Så dagens løsning er bedre, og gir mer støyskjerming for bebyggelsen, sier Kolstadbråten.

LES OGSÅ: – Folk vet ikke når de skal blinke i rundkjøringer 

Ekstra arm

Tanum Vel mener at Bærum kommunen har gitt for lett etter for SVVs argumenter. Det avviser planutvalgets leder, Ole Kristian Udnes.

– Vi gikk mange runder med Statens vegvesen om dette, men de var veldig bestemte på at de ikke kunne tillate adkomst fra rundkjøringen. Vi får dessuten en arm inn sørfra også, fra det fremtidige utbyggingsområdet på Hamang. Dermed ville Bjørnegårdsvingen blitt den femte. Adkomsten over elven skal gjøres skånsomt, og elementer fra den gamle broen brukes om igjen. Med dagens teknologi kan dette gjennomføres på en forsvarlig måte i forhold til elvebredden, sier Udnes.

LES OGSÅ: Påkostet rundkjøring mangler skilt