1月10日，开通运营！

记者从中国铁路

乌鲁木齐局集团有限公司获悉

按照全国铁路

调整列车运行图的统一部署

新疆铁路将于2022年1月10日

开通阿克苏至阿拉尔铁路

阿拉尔站。刘琪摄

自1月10日起

位于阿克苏地区

和新疆生产建设兵团第一师境内的

阿克苏至阿拉尔铁路开通运营

阿瓦提站、阿拉尔站开办客运业务

自此阿瓦提县和阿拉尔市

结束不通火车的历史

正式融入铁路路网

12月8日，阿克苏至阿拉尔铁路站房全部完工，目前进入设备调试阶段。图为阿瓦提站。刘琪摄（资料图片）

阿阿铁路开通后

原乌鲁木齐和阿克苏间的

K9782/3 K9784/1次旅客列车

延长运行区段

经由阿克苏站延伸至阿拉尔站

列车夕发朝至，便捷旅客出行

12月15日，综合检测列车通过阿瓦提站。胡少华摄（资料图片）

乌鲁木齐至阿拉尔K9782/3次

乌鲁木齐21时37分出发

次日11时50分到达阿拉尔

阿拉尔至乌鲁木齐K9784/1次

阿拉尔20时20分出发

次日9时58分到达乌鲁木齐

阿克苏至阿拉尔间硬座票价为23.5元

阿克苏至阿拉尔铁路的开通运营

将为各族群众出行提供安全

舒适、经济的铁路出行方式

促进当地及周边地区经济发展

阿阿铁路铺轨工作完成。成舟摄（资料图片）

新疆铁路部门提醒

↓

阿克苏至阿拉尔铁路车票

于1月8日10时开始发售

旅客可以通过互联网

各火车站售票窗口

（阿拉尔站、阿瓦提站售票厅于1月10日开始启用）

及客票代售点、自动售票机购买车票

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千里一根轨 不闻“哐当”声

环塔里木盆地铁路全线实现无缝化

记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉：1月7日，历时近3年的南疆铁路线路基础设施升级改造工程顺利完工，环塔里木盆地铁路环线2714.415公里线路全部实现无缝连接，列车运行时将不再有“哐当”声。

南疆铁路三角地至萨特玛区间换轨施工现场，铁路工作人员正对焊头处进行打磨作业。刘勇摄

以前，铁路铺轨大都采用25米长的钢轨，用 螺帽连接在一起，中间留有1厘米宽的缝隙，这样方便铁轨运输，同时也解决了热胀冷缩问题。

2011年，喀（什）和（田）铁路旅客列车开行，让和田不再遥远；2015年，吐（鲁番）库（尔勒）二线的开通运营标志着南疆铁路开启电气化时代；2020年，格（尔木）库（尔勒）铁路的全线贯通形成了进出疆第三条铁路大通道；2021年9月27日，和（田）若（羌）铁路全线铺轨贯通为环塔里木盆地铁路环线添上最后一环。至此，环塔里木盆地铁路环线形成，是新疆继北疆铁路环线形成之后的又一铁路环线。

格库铁路、和若铁路是新线路，已经实现了无缝化。无缝线路具有减少列车运行阻力、降低行车振动及噪声等优点，列车运行稳定性大幅提升，列车通过时运行更平顺、安全，旅客在车上也不会感到颠簸。

南疆铁路由于建设期较早，部分线路仍是25米的钢轨，列车运行经过钢轨间接头时会发出“哐当哐当”的声响，既增加车轮与铁轨摩擦，也影响旅客乘坐舒适度。

2019年起，新疆铁路部门大力开展南疆铁路线路基础设施升级改造工程，对库（尔勒）阿（克苏）喀（什）铁路线路全面换铺，更换500米长钢轨，再进行焊接，实施无缝化线路改造。

“近三年来，我们主要利用春秋两季轨温适合时开展施工，累计投入人力16万人次、大型机械9000余台，施工‘天窗’时间达1350小时，共换铺线路893.9公里，对南疆铁路库阿喀段线路实施全面升级。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司工务部线路科副科长秦忠说。

环塔里木盆地铁路全面实现无缝化，标志着南疆铁路整体步入无缝化线路时代，旅客出行体验更美好。

来源：民丰县融媒体中心